Duda con botón para cortacorrientes.

[Raul_V6]

Yo lleno un interruptor tipo aviación, cortando uno de los cables de alimentación de la bomba de gasolina.
Sin reles ni nada por el estilo y funciona bien.


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[Guseshe]

Yo lleno un interruptor tipo aviación, cortando uno de los cables de alimentación de la bomba de gasolina.
Sin reles ni nada por el estilo y funciona bien.


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Pero yo ya tengo el cortacorrientes hecho y necesito saber qué relé le pongo y cómo lo intercalo. En mi caso corta directamente todo el encendido. Da contacto y al tirar de la llave gira el motor de arranque, pero no arranca puesto que ni la bomba hace la precarga.

Necesito ponerle un interruptor muy pequeño y no esos no aguantan mucha intensidad de corriente, de ahí la necesidad de poner un relé.

[Raul_V6]

Entiendo.
Puedes preguntar en alguna tienda de electrónica a ver rele necesitas según el interruptor que pongas.

O que algún compañero nos ilumine jeje


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[kike_gsi8v]

El relé hay que dimensionarlo en función de la intensidad de la corriente del circuito que vayas a interrumpir, asi que con mirar que fusible alimenta a dicho circuito ya tienes una orientación

[Guseshe]

El relé hay que dimensionarlo en función de la intensidad de la corriente del circuito que vayas a interrumpir, asi que con mirar que fusible alimenta a dicho circuito ya tienes una orientación

Y cómo lo miro?

Digamos que el corta interrumpe algún cable que va en el conector X5. Pity me comentó que cortaba todo el encendido en general. Sólo gira el motor de arranque, ya que por ejemplo si sólo cortara bomba de gasolina el coche llega a arrancar durante unos segundos y es algo que no me gusta.

Ahora bajo y le echo un vistazo a ver de qué color es el cable, pero va todo bien enfundado y bien disimulado, ya sabeis, lo hizo pity, jejeje, pero claro, hace años de esto ya...

[kike_gsi8v]

Con el esquema electrico delante en cuanto sepas que cable es solo hay que seguir la ruta a ver de donde viene y que fusible lo alimenta

[PoxeGsi]

Quizas lo que llevas es un "corta inyección" como es mi caso, que es lo que te han comentado, de hacer un puente en la masa del rele de inyección y con el interruptor funciona o no.... asi no arranca el coche solo gira el motor hasta agotas la bateria jeje total si fuese esto boton el que quieras
Saludos

[Guseshe]

Con el esquema electrico delante en cuanto sepas que cable es solo hay que seguir la ruta a ver de donde viene y que fusible lo alimenta

Pues será lo mejor, aunque vaya pereza desenfundar los cables para ver el color, pero bueno, no queda otra...

Gracias kike!

Quizas lo que llevas es un "corta inyección" como es mi caso, que es lo que te han comentado, de hacer un puente en la masa del rele de inyección y con el interruptor funciona o no.... asi no arranca el coche solo gira el motor hasta agotas la bateria jeje total si fuese esto boton el que quieras
Saludos

No no, como ya he comentado, corta directamente todo el encendido, deja de funcionar no sólo la bomba de gasolina, sino también la bobina, etc... vamos, todo el encendido.

Pasa mucha corriente por ahí, a si que entiendo que para poner cualquier botón hay que poner relé sí o sí.

[Guseshe]

Bueno, pues he mirado en los esquemas eléctricos y ese cable es uno negro de 0,75mm de sección del conector X5 y pone que va al relé de inyección, a la bobina y al módulo de encendido EZ61. Con razón pity me dijo que cortaba todo el encendido, ya ves si lo corta!! xDD

Para asegurarme, con el multímetro he mirado continuidad y efectívamente, la hay en ciertos pines del conector del módulo de encendido, de la bobina y del relé de inyección.

Qué relé me recomendais para poder poner cualquier botón sin peligro alguno?

EDITO: He mirado bajo qué fusible va, que se me había olvidado, pero resulta que mido con el multímetro los extremos del cable donde iré el botón, quito los fusibles uno a uno pero sigue dando su voltaje. A si que ni idea...

Gracias!