Proyecto express, corsa A gsi 2.0 16v

[Cresko_gsi]

correcto, me referia al de encima de la bellota.
El conector para dicho sensor de donde sale, y lo mas importante, va algun reloj o como funciona el tema? ES algo que me interesa bastante

[uncle_sam]

Los tipicos 3 relojes vdo de audi te miden presion y temperatura de aceite y bateria, digo audi por buscar despieces o en desguaces, pero tambien se venden nuevos.

Un saludo

[remy]

correcto, me referia al de encima de la bellota.
El conector para dicho sensor de donde sale, y lo mas importante, va algun reloj o como funciona el tema? ES algo que me interesa bastante

Con permiso de Kike en todos los que marco puedes sacar presión y temperatura de aceite por ejemplo....el que tiene encima de la bellota puede ser para marcar temperatura de aceite , o simplemente si la bellota solo es de presión puede ser para que marque en el cuadro la luz roja de presión de aceite cuando das al contacto.

La bellotas de los kadett gsi de cuadro digital traen dos cables , y desde la misma sacas presión y para la luz del cuadro ( que apaga cuando arrancas , es lo que debe de hacer xd )

Donde tiene kike el sensor ese encima de la bellota los c20let sacan la manguera de engrase del turbo.

En mi caso ( c20let ) llevo bellota ...arriba derecha manguera aceite turbo ..arriba izquierda veras un tornillo allen ..lo quitas y ahí llevo temperatura de aceite.

Saludos Cresko.

[Cresko_gsi]

Con permiso de Kike en todos los que marco puedes sacar presión y temperatura de aceite por ejemplo....el que tiene encima de la bellota puede ser para marcar temperatura de aceite , o simplemente si la bellota solo es de presión puede ser para que marque en el cuadro la luz roja de presión de aceite cuando das al contacto.

La bellotas de los kadett gsi de cuadro digital traen dos cables , y desde la misma sacas presión y para la luz del cuadro ( que apaga cuando arrancas , es lo que debe de hacer xd )

Donde tiene kike el sensor ese encima de la bellota los c20let sacan la manguera de engrase del turbo.

En mi caso ( c20let ) llevo bellota ...arriba derecha manguera aceite turbo ..arriba izquierda veras un tornillo allen ..lo quitas y ahí llevo temperatura de aceite.

Saludos Cresko.

mil gracias Remy, la verdad que cuando hice el motor vi esos tornillos de allen pero no pensaba que fuera para eso. La verdad que no em pare a pensar su utilidad. Mil gracias por la explicacion

[pajarogsi]

definitivamente tienes un gran problema jajaj cual sera el siguiente??cojo sitio a la espera de avances.suerte con el proyecto

[kike_gsi8v]

definitivamente tienes un gran problema jajaj cual sera el siguiente??cojo sitio a la espera de avances.suerte con el proyecto

Y eso lo dice el que tiene 3 coches iguales....jajaja

Dirección asistida vs mecanica


Los brazos de dirección son de la misma longitud, pero la cremallera es mas ancha, con lo que hay que acortar los brazos para mantener la misma distancia total entre rotulas. Hay que trabajar sobre los brazos de la asistida puesto que no son compatibles unos con otros


Se prolonga la rosca y se corta el exceso (en mi caso me pase un poco, no hace falta prolongarla tanto)



Se recorta el mamaparo para que entre la cabeza con los racores y listo para montar



Ahora a la espera de montar motor para ver que bomba entra mejor y en que posición

Pulpo de silicona para evitar eventuales sorpresas que hay muy poco sitio para cambiarlo con motor puesto




Motor listo a falta de dos detalles para montar

[Orosa90]

te ha quedado muy bien la asistida, parece de serie. Te va a tocar ajustar bien el cambio para que no te toque la cuarta con el refuerzo de cremallera de corsa b.

Saludos.

[Tiparraco]

Me gusta el cáliz que toma, dale duro waje, un utilitario así, es un lujo en el fondo xD

[Letscona]

Proyecto express pero con mimo y haciendo bien las cosas. Bravo

[kike_gsi8v]

El paciente ya tiene corazón, y ya respira



Como bien comentaba orosa, el varillaje del cambio choca con la cremallera en 2º y 4º asi que hubo que modificarlo y rebajar alguna parte de la cremallera y de su soporte para que no hubiera interferencia

Se resistió a arrancar de primeras debido a un mal contacto de los conectores de los inyectores pero ya vive. Ahora queda apañar varias cosas, elegir y ubicar la bomba de dirección y cablearla y decidir que filtro de aire poner y donde hacerlo