Problema con la temperatura calibra

[astra_merit]

El calibra es un 16v, en carretera se calienta demasiado, ayer hice la prueba e iba subiendo la temperatura hasta un poco mas de 90°c que ya lo pare por precaución, hoy he probado a quitarle el termostato por si acaso se quedaba cerrado, pero la cosa sigue igual, que puede ser la causa? He de decir que el coche llevaba parado unos 3 años, podría ser que tuviera algo obstruido? Pero es que he limpiado el circuito y aparentemente fluye bien,

[VecBZgz]

Si el termostato,termocontacto y electroventilador funcionan con normalidad,todo apunta a algo interno del motor.

[kike_gsi8v]

Me parece que el problema está en que consideras tu "temperatura excesiva". Siendo el termostato original de 92-107 lo normal es que la temperatura de equilibrio esté un poco por encima de 90°C

[rubengsi16]

exacto a mi me pasaba lo mismo y me asuste....jijiji la temperatura de fucnionamiento esta entre 90 y 100 asique si esta en esos valores no t preocuepes..es normal!!!estos motores funcionan a esas temperaturas...

[astra_merit]

Pero que yo sepa en los cuadros antiguos, la aguja suele mantenerse en carretera en la primera raya, o sea la de antes del 90, y aun quitando el termostato, sube a mas de 90ºC haciendo saltar el ventilador en carretera(o sea a 100ºC reales, porque el termocontacto es de 100-95 ºC), yo creo que no es normal. Ademas los manguitos se hinchan bastante lo que quiere decir que esta demasiado caliente, burbujeo no observo en el vaso de expansion y tampoco aprecio que consuma refrigerante, junta de culata no creo que sea, aunque podria serlo.

[kadett1.8beauty]

no es en los antiguos cuadros, como te dicen anteriormente, llevarás un termostato de 92, entonces el cuadro te marcará por encima de 92

[el mas buscado]

Teniendo en cuenta las fechas y temperaturas a las que estamos, el hecho de que quite el termostato y la temperatura suba igualmente a esos niveles, muy normal no es.

[kike_gsi8v]

Ciertamente si en carretera tambien sube sin termostato con este frio no es muy normal no, puede ser que tenga la junta de culata podrida

[valentino gsi16v]

Yo,nada mas comprar mi astra(hace 10 años casi)me tenia loco ese tema,y era el dichoso sensor de temperatura que va roscado en el cuerpo del termostato...

Lo que tienes que hacer es ver si,despues de unos km de autovia(sin termostato)dandole caña se sube a mas de 90 y sigue subiendo,para en un lado con el motor arrancado y mira si los manguitos del agua estan hinchados,de ser asi es que está metiendo presuion en el circuito del agua y lo mas normal es que la junta de culata este tocada...

Pero si tienes otro sensor de temperatura a mano lo cambiaria a ver.

[Benji]

¿quizás esté la bomba tocada y le falten palas y no tenga suficiente caudal? Mi ex-vectra 16sv tuvo culatazo por eso mismo... se deshizo la turbina de plástico.

Por otro lado la temperatura ideal como ya te han dicho es en la raya de 90º poco arriba o poco abajo. Suerte!!