Cosillas para Vectra A gt

[juan-AB]

Buenas,pues como dice el titulo quiero ponerle unas cuantas cosillas al Vectra y me surgen unas cuantas preguntas.
1.Un amigo mío vende unas OZ Ultraleggera de 16" con tornilleria 4x108,las llevaba en un saxo.¿Las podría poner en el Vectra poniendo separadores con otro anclaje para el Vectra?
2.Quiero cambiar la suspensión y bajarlo un poco unos 3cm o así.Buscando por el foro veo que se a hablado bastante de los Vogtland,¿que resultados han dado? Otras opciones?
3.Cambiar el escape¿que me recomendáis?

Gracias de antemano y saludoss


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[pedrogsi]

Lo de las llantas yo no recomiendo separadores en general suspension si esos muelles con suspension blistein van muy bien y escape es al gusto de sonido cola final etc metele un intermedio de golf mk2 de escape final

[el mas buscado]

El compañero menciona lo de los separadores porque las llantas que le ofrecen son de una medida diferente a la que utilizan nuestros Opel y hay separadores de doble medida, tu anlas al buje con medida 4x100, y el separador tiene huecos de 4x108 para que ancles la llanta.

El problema será que con los separadores quedan muy afuera y bajarán demasiado el ET. Para que te hagas una idea, las llantas 4x108 de Ford llevan un ET muy alto (entorno a 40) por lo que ahí si tendrías hueco para unos separadores. En cambio, las de PSA llevan un ET bajo, más cercano a 20, por lo que ya de por sí te quedarían muy cerca de la aleta, y haría imposible el uso de separadores.

Yo me iría olvidando de ellas.

[kike_gsi8v]

Tener que morir en unos separadores de doble centraje sólo tiene justificación en caso de ser unas llantas que sean muy muy dificiles de conseguir o que no las haya en tu centraje, los separadores de doble centraje son muy caros y muy anchos, con lo que como dice el compañero, tienes que partir de unas llantas con ET muy alto que te permitan ese margen, que no es el caso, y para poner unas ultraleggera que hay en cualquier medida no merece la pena en absoluto

[juan-AB]

Gracias por las aclaraciones,era lo que me temía que iba a terminar antes buscando unas de 4x100 que con esas,con que ET las tendría que buscar?
En cuanto a la suspensión creo es mejor primero tener las llantas ver como quedan y luego mirar si barjarlo un poco o no.Mirare los blistein que comentáis a ver como andan de precio.
Y el escape que suene un poco

Saludoss


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[pisu.vectra gt]

Yo le pondría primero la suspensión y luego vería que llantas caben.Lo del escape depende de tu presupuesto,pero a mí no me saques de Don Silencioso!!!!!!Acuerdate que con la suspensión te tocará homologar y eso te sube más €!!!Saludos y ya contarás que decides al final.

[Benji]

La ET original en el vectra es 49, y admite hasta 35 o 36 si no me equivoco. S2!

[eldelkadett]

Seguramente las OZ llevaran ET pequeña y ensancharán bastante, luego con un separador será demasiado. Yo probé unas oz que ya no uso en el kadett pasando de ET42 a ET37 y casi salían de los pasos de rueda. No imagino con separador!

[juan-AB]

Con que ET es mejor?
Y que no me toquen en la aleta ni rocen


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[kike_gsi8v]

Depende tanto de ET como de anchura de la llanta

Con este calculador puedes ver como de lejos queda del chasis o de la aleta si te da pereza hacer calculos

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator