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Iniciado por Txema_GSI
En principio si le vale, es más, se podría quedar hasta corta teniendo en cuenta el caudal que necesitarán esos Weber. Lo que tendrá que hacer será rehacer un sistema de control sobre la bomba a sus necesidades, ya que no habrá centralita que le mande encender.
El problema es al revés, que las bombas mecánicas no valen para la inyección.
Jardon Motorsport
Con la bomba original de caudal va sobrao, el problema es que la carburación trabaja a mucha menos presión y si no tienen retorno a deposito hay que ponerle un sistema para que deje de bombear cuando la cuba está llena para no inundarlos
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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En mi 16SV el carburador lleva un filtro decantador con retorno al depósito. Imagino que no será muy dificil de instalar un sistema similar algo más serio.
Principiante - L -
Si, tengo que cambiar la bomba por otra de menor presión. Ya hay por ahí bombas eléctricas para carburadores preparadas para ello. A ver como va la cosa. Ya os iré comentando si os interesa. De momento si alguien tiene en venta cableado y unidad de control de este motor agradecería ponerse en contacto conmigo. Gracias!
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Si te apetece darme 450€ te mando una magneti marelli cableada y con DIS incluidos para disfrutarlo en el día de reyes
Principiante - L -
Se agradece la oferta pero hace ya tiempo que deje de creer en reyes...�� a ver si me sale una de serie por ahi
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Estaba montada en un corsa de rally con 2 carburadores weber
Principiante - L -
Me pudes detallar mas lo del encendido? Modelo, alguna foto...
Gracias
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