Kadett E Van overhaulin

[Alan78]

Hace mucho que Uziegal me había pedido que fuese subiendo fotos al foro de una tarea que tengo entre manos desde hace tiempo pero... esque me daba una pereza tremeeeeeeenda , además que no creí que me fuese a liar tanto con esto. En cualquier caso, me he propuesto ir subiendo a ratos las fotos atrasadas que tengo por el PC. Os pondré en antecedentes.

Hace un par de años acabó en mis manos un Kadett Van 1.7D del 91 que había estado currando a diario como coche taller y bueno, tenía achaquillos por todas las esquinas pero al fin y al cabo seguía siendo un Kadett, ligero, con gran capacidad de carga (cosa que me venía bien como coche de batalla diaria) y aunque el motor es un lamentable, muy a mi pesar, caldero a gasoil , se mueve aceptablemente bien para ser lo que es. Quizá algún día acabe teniendo más caballos extra y lo pueda renombrar a "Van rapidillo" , aunque sin pasarse, tiene que seguir siendo un utilitario espartano y funcional .

Os váis a reir pero la culpable de que me hubiese metido en un fregado de tres pares de narices restaurando todo el coche fue esta:



Sí, la puñetera radio empezó a fallar irremediablemente y el volumen era inestable, no había dios que escuchase música tranquilamente y eso era inaceptable . Eso abrió la caja de pandora y semanas más tarde ya no había vuelta atrás...

Ala, ya está hecho, hilo abierto. Mañana más jajajaja.

[Alan78]

Creo que no tengo ninguna foto decente a cuerpo completo del exterior antes de empezar la restauración pero ahí va una de la trasera del van.


Esta se la saqué cuando ya había empezado la restauración, haciendo pruebas con los intermitentes de GSI ya que los originales no había por donde cogerlos, literalmente :



Bueno, como decía, la culpable del comienzo de la restauración fue, en gran medida, la radio que empezó a dar por saco y decidí desmontarla por completo para limpiar, resturar y reparar el potenciómetro del volumen y una pieza que controla la pletina. Total para que al terminar de montarla y al ir a probarla, justo se fundió la bombilla del display y tuve que volver a abrirla, cortar la vieja y amarillenta bombilla y sustituirla por un led blanco .

[manf2000]

Que poquitos kadetts de estos quedan, animo con el proyecto!!

[Alan78]

Como la radio ahora estaba impoluta y tras el salpicadero había TONELADAS de polvo, decidí desmontar todos los plásticos, y mandos para darles una limpieza a fondo. Además como tenía el cuadro completamente a oscuras (no había ni una bombilla que no estuviese fundida), me puse a reparar todas las bombillitas de mandos, pulsadores, cuadro, etc., incluída su limpieza y reengrase, que tenían tanta mierda como el salpicadero y así funcionaban de bien (al mando de luces e intermitentes por ejemplo no le funcionaban las ráfagas de la cantidad de porquería que tenian los contactos por dentro):

[UZIELGAL]

Buen curro te has ido pegando con el coche.

Un saludo.

[Alan78]

Como los bajos estaban hechos un cristo, empecé a arrancar toda la tela asfáltica (la que no estaba suelta ya), para asegurarme de eliminar los óxidos y sobre todo porque el nido que tiene debajo estaba todo lleno de polvo que acumula humedad y... pescadilla que se muerde la cola hasta que cuando nos damos cuenta no hay bajos .

Como por aquel entonces todavía estaba empeñado en acabar pronto para poder seguir usando el coche a diario y como la chapa de los bajos de este coche es miserablemente fina como para soldar y no acabar montando un cristo DPM, opté por usar fibra a modo de bocadillo (por dentro y por fuera) y aplicarla por largo y reforzándola bien para que no se cruja en los puntos débiles. Espero que aguante bien así, donde he tenido que parchear por lo menos no ha sido en las zonas endebles y susceptibles a doblarse. Sí, lo se, lo ideal hubiese sido soldar pero en ese momento... era lo que tocaba y creo que así va a cumplir perfectamente . Lo que sí he soldado es la chapa que estaba rajada en la parte trasera del tunel.



La tela asfáltica original la he sustituido por dos capas de una lámina asfáltica autoadhesiva de Sika (con una capa me parecía poco consistente para evitar vibraciones incómodas).

[Alan78]

Del portón no funcionaba nada, ni la luneta térmica, ni el limpia ni el chorro del limpia (que descubrí a las malas que estaba el tubo cortado y enroscado dentro del larguero del techo). Empecé desmontando la goma que une el portón con la carrocería, desconfiando que se hubiese roto/trillado el cableado y efectivamente, estaban cortados y encintados pero por más que tiraba del cableado del lado del portón, aquello no se movía ni a tiros, se veía espuma de poliuretano por dentro. Pues bueno, el siguiente paso era desmontar el tapizado plástico del portón, hecho polvo (que por cierto, gracias Uziegal por el tapizado que me trajiste ) y ver que había ahí. Madre mía, menuda liada. Se ve que las masillas que sujetaban las chapas del portón se fueron al pairo y a algun cachondo mental no se le ocurrió otra idea mejor que rellenar con espuma de poliuretano medio portón y el pilar por donde pasaba el cableado . En cuanto a solución antivibraciones, chapeu, el portón no vibraba ni uuuun áaapice, ahí todo correcto pero... sacar el cableado viejo a base de picar la espuma con ayuda de una barra de hierro y dosis de muuuuuuuucha paciencia, me costó mis horas de trabajo y si en aquel momento hubiese tenido a mano otro portón sano, le hubiese prendido fuego a placer .



Finalmente he aprovechado los conectores y he rehecho la instalación con cables nuevos y enfundados en tubo de polietileno, quedó impecable . El tema es que después de la tunda... seguía sin funcionar nada . Los fusibles estaban quemados, los cambié y seguía sin funcionar nada. Seguí revisando el cableado y me encontré que los conectores del lado carrocería donde engancha el cableado que acaba de rehacer, también estaban hechos polvo (contactos podridos). Los rehice con terminales nuevos y... seguía sin funcionar NADA!! juas!!! . Seguí tirando del cableado hasta el siguiente punto a revisión y acabé en el cajetín de empalmes que hay a la izquierda de los pies del conductor (tras la cartonera que hay al lado de la puerta). Cuando desarmé el conector en dos, se cayeron varios pines en trozos (podridos), literalmente ¿A que no sabéis de qué eran esos pines? correcto! los de la luneta y del limpia traseros, el resto estaban bien o casi perfectos. Total, desguacé todo el conector (debe tener como 30 pines), saqué los pines dañados, rehice a base de estaño y monté todo con wd40. Hasta ahí todo perfecto, los pines encajaban, daban continuidad... bien, hora de probar la luneta y el limpia... NO FUNCIONABAN! Siguiente punto: mandos del cuadro. Efectivamente, desmonté el mando de los limpias, lo comprobé con el polímetro y no había continuidad en la salida del limpia trasero, bien, pues a desmontar, limpiar, reajustar las piezas y reponer grasa. El mando de la luneta más de lo mismo, no daba continuidad y tuve que desmontarlo, arreglarlo y reengrasarlo (ambos llenos de negrura infinita). No se si me dejo algún punto atrás ¿hay relés para la luneta y para el limpia trasero? Si los hay, también estaban quemados jajaja. Finalmente tachaaaaaaaaaan!!! todo vuelve a funcionar como debería Fuck you miserable! . Increíble, no había NI UN SOLO PUNTO de la instalación de ese ramal que no estuviese mal, desde el fusible hasta el final de la línea de cableado, en mi vida he visto tanta avería junta en algo así . Pena que no tenga fotos de cada uno de los puntos que he tocado porque era para ver .

[kike_gsi8v]

Vaya moral ponerse a restaurar la radio, cualquiera en tu lugar habría evolucionado a un mp3. Me siento a ver como evoluciona este proyecto peculiar

Un saludo

[Alan78]

Vaya moral ponerse a restaurar la radio, cualquiera en tu lugar habría evolucionado a un mp3.

Puede ser pero... no era mi prioridad gastarme los duros en visillos con este coche y esa radio me cumplía estupendamente , además ¿qué mejor que poder escuchar los cassetes remember que estaban acumulando polvo en casa? jajajaja.

[manolosabio]

Puede ser pero... no era mi prioridad gastarme los duros en visillos con este coche y esa radio me cumplía estupendamente , además ¿qué mejor que poder escuchar los cassetes remember que estaban acumulando polvo en casa? jajajaja.

Y que me decís de aquello de buscar y cambiar de emisora con un pequeño giro de mano?? eso no tiene precio, xDDD