Se me olvidó comentar pega un buen ruidaco a taqués tacatacatacataca y algo de humo ligeramente negro. Se hizo distri y se comprobó que no hay ningún diente pasado. El motor llevaba mucho tiempo parado.
Kadetto / Ex-Corsita
Se me olvidó comentar pega un buen ruidaco a taqués tacatacatacataca y algo de humo ligeramente negro. Se hizo distri y se comprobó que no hay ningún diente pasado. El motor llevaba mucho tiempo parado.
De nuevo a por los 200
Kadetto / Ex-Corsita
edito: mensaje duplicado
Última edición por Limp!; 30-11-14 a las 17:12
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GSI Adikto Kolektiboa
buenas.
Temas electricos soy muy malo pero 2 cosas:
Nuestros kadett tanto el seh como el xe NO hacen precarga de gasolina de la bomba, por lo que revisa el cableado del relé de inyeccion ya que parece que lo tienes puenteado y por eso te funciona siempre la bomba, o el relé se queda pegado al dar contacto y ya no despega hasta queitar negativo.
Tema taques, el mio sonaba como un tractor al arrancarlo la primera vez, dales tiempo, deja que caliente a ralenti hasta saltar el ventilador, revisando temperatura y tal, en mi caso se callaron y ya suena como un coche normal.
Humo negro suele ser sintoma de mezcla muy rica, demasiuada gasolina, como tienes presion de gasolina o cauda regulado? El cauda puedes regularlo con voltimetro ma o menos, hay que dejarlo a 384 OHM entre los pines 2 y 5 creo, lo de los pines no es seguro, pero vete mirando lo qe te marcan, y lo que mas se parezca, y moviendo tornillo lo dejas mas o menos.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Kadetto / Ex-Corsita
Txema muchas gracias por contestar!
Esta claro que algo estoy haciendo mal con las instalaciones. Como no doy para más, me doy por vencido, estoy buscando ya el ramal que me hace falta de un kadett 16v, falta que encuentre alguno. He mandado 5 correos y de momento solo un chico a contestado.
Aquí el invento de la unión de los dos ramales, este ya esta hecho y funcionando.
Archivo adjunto 47378 Archivo adjunto 47379
Aquí el invento que tengo hecho para poder arrancar el coche y la fuente de mis problemas.
Archivo adjunto 47380
No sabía eso del cauda, sabes si esa info sale en el autodata?? Lo tendré muy en cuenta para ir regulando el motor cuando tenga la instalación en condiciones (no sea que me este jodiendo valores de sensores o algo parecido), no soy partidario de tocar mucho los caudas pero si no va bien y no hay más remedio.... luego ya se verá tema gases / ITV
Saludos a todos !!
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Kadetto / Ex-Corsita
Tema eléctrico solucionado. Después de eso, tenía el caudalimetro jodido, lo cambié por otro y el coche bien.
Le suenan los taqués como a cualquier buen Opel que se presente. Espero rodarlo un poco más y valorar que hacer, si dejarlo así, usar algún aditivo, limpiarlos o cambiarlos.
Por ahora solo me queda adaptar algúna caja de filtro de aire para poder salirlo a rodar! Algún consejo??
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Just For Fun!
Kadetto / Ex-Corsita
hoy he podido rodar al fin el coche. He arrancado y ruido a taques, bastante perceptible incluso en orden de marcha. He empezado a rodar suave y a los 10 min ya han callado. Luego vuelta de 30min de test, 2 detallitos pero todo bien. He parado el coche para comer y a las 2h he vuelto a arrancar y ya no ha hecho más el ruido, no se si es que ahora han cargado definitivamente o mañana cuando vuelva a encender seguirán sonando igual... ya os contaré........
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Kadetto / Ex-Corsita
Ruido de taqués cero !! definitivamente, les costó lo suyo cargar, pero ahora ya funcionan bien, incluso parando el coche un par de días al arrancar ya no hacen el desagradable ruido.
Llevo unos días con el coche y muy contento, estoy disfrutando más incluso que los primeros días con el 8v, es como un re-descubir el coche, todo su comportamiento ha cambiado. Es una pasada este motor, es diferente al 8v. Empieza a estirar más tarde, no desde tan abajo, pero luego no cae donde el 8v ya flaqueba.
Tengo que pulir un par de detalles, como un ruido a cama vieja cuando el motor cabecea en curvas largas que pienso que puede ser un silentblock que este muriendo y buscar una barra de torretas compatible, puesto que la del 8v recta ya no me sirve.
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The Opel illness
Y tanto que es un motor... 5 años con el 20SEH en un kadett y ahora pase al calibra 16v y aun pesando 200 kg mas....es una pasada.
Yo miraria, si tienes posibilidad, la caja de aire de un diesel, que he visto en fotos que es igual que el del 16v por no tener caudalimetro
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