Ya veo más o menos la función,pero si los eliminas,¿como suples la pérdida de contrapesos?me imagino que llevará 2,lo cual son 4kg...Perdonar mi ignorancia,pero lo encuentro curioso....Gracias por la explicación Winchi.
Just For Fun!
Ya veo más o menos la función,pero si los eliminas,¿como suples la pérdida de contrapesos?me imagino que llevará 2,lo cual son 4kg...Perdonar mi ignorancia,pero lo encuentro curioso....Gracias por la explicación Winchi.
Paso de vez en cuando
Pues no la suplo,jajaja.No se como explicarte me estas dejando sin argumentos,jejeje.Pero vamos para que te agas una idea el eliminar los contrarotantes es un estilo a cuando se tornea un volante motor para aligerar peso.Vamos que quitandolos el motor tiene q arrastrar menos peso y sube antes de vueltas,no se si te estoy sacando de dudas o complicandote mas,ejjejeje.Un saludo.
"La velocidad no es una diversion,es una forma de vida"
AUH Sport(A Ultima Hora Sport)Equipo de rallyes
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Explicado de lujo,lo que pasa es que con gente como vosotros uno no para de aprender cosas nuevas y curiosas.Sin duda alguna es bastante menos peso que el motor tiene que mover.Lo dicho,espero que no te dé muchos problemas y adelante,que te va a quedar un cohete!!Suerte
Just For Fun!
Espero que te vaya bien con la supresión de los contrarrotantes. yo la verdad es que no me atreví a quitárselos, no tenía muy claro como hacerlo. Un saludo
Paso de vez en cuando
Los árbolitos:
Función:
David
Ya había estado aquí...
Todo empieza de nuevo...
Paso de vez en cuando
Buena aportacion Da95 eres un crack tienes acceso a todo,jejeje.
Bueno pues hoy e podido liarme un poko mas con esto.Las bielas terminadas,casquillos bancada colocados y cigueñal metido.A ver si mañana puedo seguir otro poco.
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Buena preparación le estás metiendo al motor, poco a poco. Tuviste que rectificar camisas o mantienes pistones std?
Por cierto, hay un Astra GSI y un Saab 93 turbo en Becerril, por si tienes que sacar piezas.
Saludos !!
P.D: Saluda a Guty de mi parte
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
Paso de vez en cuando
Gracias Orosa mantengo pistones standard tanto camisas como pistones estaban ok,ni siquiera estaban mal los segmentos pero e preferido cambiarlos.Lo uniko que tenian era mucha mierda de aceite quemao y me a costado bastante limpiarlo,jejeje.Iniciado por Orosa90
Buena preparación le estás metiendo al motor, poco a poco. Tuviste que rectificar camisas o mantienes pistones std?
Por cierto, hay un Astra GSI y un Saab 93 turbo en Becerril, por si tienes que sacar piezas.
Saludos !!
P.D: Saluda a Guty de mi parte
Gracias no sabia que habia entrado otro turbo en Becerril tengo que pasarme por ayi.A ver si me ago con la centralita para investigar un poco porque con eso si que no tengo nada claro y de joder prefiero joder otra,jejejej.
De tu parte mañana estare con el.
Un saludo.
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Old Opels never dies
buenos avances si señor!! si necesitas mas info de cables y tal ya sabes donde estamos
hasta donde yo se en españa no se comercializaron con la placa calefactora
Saludos desde Xixon!!! Dani
Paso de vez en cuando
Muchas gracias Pinchu,demomento en lo mecanico me apaño bien,lo electrico es lo que me va a dar mas quebraderos de cabeza,jejeje.Tendre que volveros lokos,jejej
Por casualidad alguien sabe la relacion de marchas que tiene la caja de saab?
La referencia de mi caja es FM55 501 sq dependiendo de la relacion cojere un grupo corto para ella o tendre que seguir buscando una caja que no se me rompa con este motor.
Gracias.
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