Bonito astra que te has ajenciao.Decir que aunque sea "peor coche",me gusta más el astra que el SLK.Espero que lo disfrutes muchos km y yá contarás que tal vá.Seguro que con el tiempo tendrás que modificarlo un poco....jajajUn saludo
Bonito astra que te has ajenciao.Decir que aunque sea "peor coche",me gusta más el astra que el SLK.Espero que lo disfrutes muchos km y yá contarás que tal vá.Seguro que con el tiempo tendrás que modificarlo un poco....jajajUn saludo
Jejeje, pues no tengo en mente gran cosa, porque quiero que sea un coche de uso sin preocupaciones, máximo las llantas, y alguna pijada, pero para hacer el ***** tengo el Kadett. De las cosas que me podría plantear, un control de crucero, ver qué tal esta de suspensión, pero en principio quiero mantener algo utilizable para el día a día. Solo me plantearía bajar un pelín, por estética nada más.
me alegro que vayasa a tener nueva montura tipa,pero ya sabes que el poyaque.....llantas,suspens...y luego vendran mas chuches jajaja,siempre decimos que no...para diario....no tocar pero nos engañamos a nosotros mismos jajajja
La ventaja es que el Bertone turbo, de origen, me parece muy muy bonito... las fotos más bonitas que encuentro, son de origen:
...aunque he de reconocer que una pequeña planchada le queda brutal jejejeje
Del resto, a poco bien que vaya, créeme que las chuches van para el batallas jijiji.
Pues el motivo de no pillar diesel Dani, es porque en realidad es el sustituto del SLK, que era de Mireia, y no me deja comprar diesel jajajaja. No obstante, por debajo de 8 litros, me sirve, sin problemas.
Ya que vas a Asturias, aprovecha, jejeje
http://www.milanuncios.com/motores-d...o-90149664.htm
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
Bueno, pues tras unos días de uso, más o menos ya puedo dar unas primeras impresiones del coche, aunque no más fotos, ya que quiero esperar a tenerlo más adecentado (por no hacer, si siquiera lo he limpiado...).
Es un coche al que no le han dedicado mucho al mantenimiento y tiene cosas atrasadas. Empezando por los mantenimientos básicos, tiene:
- Frenos totalmente KO, con casi 2 mm de rebaba por disco
- Tirante de la estabilizadora con holgura
- Goteo por el radiador (pequeño, pero está)
- Distribución por hacer + revisión por hacer
- Soporte delantero del motor roto
- Tubo de vapores de aceite roto
- Fuelles de palier a punto de caramelo
- Holguras en la palanca de cambio
- Todas las bridas de la admisión están pasadas...
Y así, algunas cosas más, que espero dejar resueltas en los próximos días, ya que muchas de ellas no son de gran envergadura.
El premio gordo es para el turbo, que está roto. Está para cambiar. Tiene unas grietas enormes, similares a las de esta foto, pero hay como 3 o 4, más largas y confluyentes. El cartucho del turbo está bien, pero no así el colector, por desgracia, así que me tocará cambiarlo:
Por otra parte, el paragolpes delantero debieron ponerlo con los pies, ya que tiene un el lip delantero sujeto con tornillos de roscachapa, pasos de rueda sin sujetar, una chapuza vamos. Poco a poco iré poniéndolo todo al sitio.
Ayer, estuve haciéndole la correspondiente revisión y distribución, donde descubrí para mi asombro que el tensor de la distribución estaba peligrosamente mal puesto. Tomando como referencia esta foto, si os fijais, la patilla de posición que tiene el tensor, estaba fuera del alojamiento, rotado en sentido horario, por fuera del mismo. Todo un profesional el que hizo la distri antes, si...
También, al cambiar el aceite, la junta de la tapa de balancines ha comenzado su particular rutina de fugas, así que habrá que cambiarla también.
Esta semana espero que me lleguen varias cosas, tales como el equipo de frenos completo, gomas de pedales, kit de reparación de holgura de la palanca, tubo de vapores de aceite, tirantes de estabilizadora... unas alfombras nuevas, que no tiene, y la semana que viene espero montar por fin las llantas originales que están listas para pintar, así como la consola central, que pasará a negro. Espero quitar un parrot que no funciona, y dar una limpieza a fondo.
En cuanto al coche, estoy contento, funciona bien, es parco en consumo, siendo fácil revolotear cerca de los 7 litros cortos a velocidades legales. Es un motor agradable, con fuerza, empuja muy muy bien, en fin, que no os contaré nada nuevo.
Sería bueno pasarlo por el alineador, porque hay algo que no está bien e insiste en irse a la izquierda, y para mi gusto, tiene movientos de carrocería un poco descontrolados. Como no hay o desconozco que haya estabilizadoras alternativas, habrá que subir muelle, por lo que ando mirando kits de H&R, por 140 € ya hay cosas, y de paso, lo bajamos un poco que siempre es más bonito. De amortiguadores de momento estaré quieto, a ver que tal le sienta el upgrade de muelle.