Bingo. Culata partida.

La raja típica entre las roscas de las bujías y las válvulas de escape, se prolongó por detrás del asiento de válvula, hasta hacerla pasante. Vaya, que se ha partido entera sin solución.

Solución 1: buscar culata de Z20LEx. Mal asunto, la gente cree que son de oro, o algo así, y la mayoría vienen rajadas ya, con su incipiente grieta, de esas que "no pasa nada".

Solución 2: buscar culata de X20XEV, rellenar agujero de EGR, y mecanizar después eliminando la joroba. A día de hoy, gana esta opción. Luego, emplear mis válvulas de escape. Más fácil de encontrar, más barata, aunque con más faena de preparación. También, menos castigadas, y con menos grietas, pero con mas trabajo a posteriori.

Creo que me decanto por la segunda...