[Tiparraco] Astra Bertone Turbo - Failtone

[Chos]

Buenas....
No sabía que habías comprado,
un bertone, no entro mucho últimamente por aquí.
Vaya mala suerte que has tenido con esta compra. Ahora que ya has reparado los defectos, espero que no te dé mas proproblemas y lo puedas disfrutar jeje

[benjail87]

Danii muy chulo el bertone!! En tus manos seguro que lucirá como se merece!!

Espero que hayas solucionado todos los problemas que te ha dado!

Un abrazo!

[Tiparraco]

Parece que cada vez que posteo es para una desdicha, no paramos xD

Ya he dado con el por qué no va el aire acondicionado:


Aparte de que es posible que el bobinado del embrague esté defectuoso, ¿dónde está el plato magnético? ...no comments.

Y la última, la guinda del pastel, tras volver del bodorrio de Carlos y Vane, desde hace ya algunos días, el coche emite un sonido, un claqueteo similar al que provoca un taqué enganchado, que se puede oir en el parking, o a bajas vueltas retumbando contra alguna pared, o similares. A ralentí prestando atención se oye bien, pero en marcha no se percibe nada a ventana subida, ni bajada si no se va muy bajo de vueltas y en las condiciones que comento antes.

La frecuencia del claqueteo, es un mayor que la de un taqué "pillado", pero más flojo, así que tenía la mosca detrás de la oreja con que fuese un semicojinete de biela tocado, por lo que abrí a ver qué pasaba ahí:



Manualmente, no percibo nada anómalo, al menos no hay holgura aparente. Vaya, habiéndo tenido entre mis manos últimamente el 16v de Custom con problemas similares y viendo el juego que tenía y el ruido que hacía, nada que ver uno con otro, por aquí todo aparenta normalidad, así que ahora mismo no tengo claro por donde tirar...

Lo dicho, si álguien tiene un compresor de AA cascado, o funcional a buen precio, pues nada, busco el plato magnético, que es lo único que me falta, ya que compré el bobinado y filtro nuevo...

De lo otro, de momento es una incógnita. Sentiros libres de arrojar luz sobre el asunto... :O

[Orosa90]

Joe, ese coche es un problema con cuatro ruedas ... Me he quedado acojonado con el compresor de A/A, a saber por qué quitaron el plato ...

Sobre el tintineo, has mirado presiones de aceite? Lo hace tanto en frio como en caliente?

Saludos.

[Tiparraco]

Si, es indistinto, lo hace tanto recién arrancado por la mañana como al llegar de currar, en caliente... la verdad es que no desmonté sombreretes de biela por no tener que ir a comprar otro juego nuevo de tornillos y semis (ya que estamos), porque es una maniobra de unos 120 €, que igual no me lleva a nada, pero con ganas me quedé... y me tuve que conformar con verificación manual.

En marcha, es imposible de diagnosticar ni provocar, lo he probado de todas las formas posibles, pero no se percibe. Es bastante claro al ralentí, pero a la que arrancas se pierde poco a poco con las rpm.

[Orosa90]

Es que si fuera asunto de biela u holgura en cojinetes de biela, sonaría más en aceleración o incluso al retener, lo cuál lleva a pensar un taqué que se haya podido cansar de trabajar y por eso lo oyes en ralentí. Una pregunta tonta, cuántos km tiene el aceite?

Saludos.

[Tiparraco]

Está ya cerca del cambio, pero aún no me ha saltado el testigo.

Por eso decía, no consigo "forzar" el ruido como normalmente suele aparecer en estos casos que es eliminando carga a regímenes medio-bajos, ahuecando pedal.

En aceleración es dificil que aparezca, ya que la propia carga "aprisiona" la muñequilla y mitiga el impacto.

[Jaimagoras]

Como el tema te lo hace sólo al ralentí, yo no pensaría en casquillos, almenos de biela. Tiene pinta de que te falte presión de aceite o se te descargue un taqué.

Has mirado con un estetoscopio/destornillador? como mínimo para saber si es de bloque o de culata.

Tu motor lleva contrarrotantes, y es una gran fuente de ruidos varios

Está ya cerca del cambio, pero aún no me ha saltado el testigo.

Por eso decía, no consigo "forzar" el ruido como normalmente suele aparecer en estos casos que es eliminando carga a regímenes medio-bajos, ahuecando pedal.

En aceleración es dificil que aparezca, ya que la propia carga "aprisiona" la muñequilla y mitiga el impacto.

[Letscona]

Sabes de que motorizaciones de astra g te vale el compresor?

[1.3 S]

Corazón, ai te sirve de algo, me pasa exactamente el mismo ruido en el xe.

Todos despues de cambiar distribución e intentar lavar los taquès sin abrirlos. En mi caso estoy bastante convencido de que es un taquè... A ver cual, el ruido es exactamente exacto a tu descripcion, solo ralenti, igual frio que caliente, a poco que subes de 1800 desaparece.

Por otro lado, creo que llevo los taquès modernos, los que en teoria son mas ligeros.

Un abrazo!