dudas con caja de cambios kadett gsi 16v

[balagiaquinta]

que tal chicos,yo para esto de las cajas soy unpoco inutil,y me gustaria que me dijerais directamente(porque e leido unos cuantos post de grupos cortos y cada vez me lio mas)dispongo de estas cajas f10,f16 y f20,¿que grupo y que relacion de cambios seria la mas corta y cerrada para poner?esque como algunos sabeis tengo un par de corsas con el 2.0 metido.y la cuestion esque en el primero que hice,con un c20ne, hicimos un injertoque pusimos una f10 en una caja de bloque grande,y la verdad que me gusta como quedo,pero en este ultimo que hice llevo el 2.0 16v c 20xe y con una f16,y veo que las marchas si son cortas,pero me cae mucho las rpm al cambiar,no se si me explico,como si hubiese mucho salto entre marchas,y yo con lo de las relaciones ando muy perdido,haber si directamente me podeis decir la mejor combinacion que tengo.muchas gracias por adelantado chicos

[balagiaquinta]

nadie me puede ayudaar?

[balagiaquinta]

otra duda que tengo es si yo contando los dientes del primario y de la corona como se que grupo es mas corto? el que mas dientes tenga?o el primario menos y la corona mas?o como??

[kike_gsi8v]

No hay una combinacion unica recomendable, según el coche y el uso que se le vaya a dar las habrá mas o menos adecuadas, aunque reutilizando piñones de cajas todo tiene un limite y tan adaptadas al uso como una caja aftermarket a medida por supuesto que no van a quedar, pero al menos si se pueden optimizar algo los desarrollos

Todo es hacer numeros con las relaciones de cada tipo de caja delante, y calcular velocidades con cada combinación. Las relaciones y desarrollos vienen perfectamente esquematizados en opel-infos.de

Logicamente para saber que desarrollo es mas corto hay que comparar los cocientes de dividir la corona entre el piñon, a mayor resultado mas corto el grupo

[balagiaquinta]

gracias kike eres un crack,le hechare un vistazo a la pagina

[balagiaquinta]

haber lo del tema del grupo lo e entendido bien,hay que dividir las corona con el piñón del primaaario no?,pero para saber cada marcha?tengo que dividir las corona entre los dientes de cada piñón de marcha?

[kike_gsi8v]

El grupo es una cosa y cada marcha es otra. En las tablas ya viene reflejado el numero de dientes de cada piñon de los dos que componen una marcha, o bien ya como cociente de ambos

Gang	Übersetzung
1.	3,545 = 39/11
2.	2,158 = 41/19
3.	1,478 = 34/23
4.	1,129 = 35/31
5.	0,886 = 31/35
R	3,333 = 27/12 * 40/27
Kupplung	mechanisch
Schaltung	Schaltstange
Eigenschaften	auch als Allrad-Variante
Ölfüllmenge	ca. 1,9 Liter
Getriebeöl	SAE 75W-85 API GL4

Por ejemplo, en este caso, la primera se compone de un piñon primario de 11 dientes y uno secundario de 39 dientes haciendo un cociente de esa marcha de 3,545

[balagiaquinta]

haber entonces creo que aqui tengo yo el lio,corrigeme si me equiovoco
una marcha esta compuesta por 2 piñones uno primario(que este no tiene nada que ver con el del eje primario) y otro es secundario,y dividiendolos entre si se optiene el cociente verdad?yo el lio lo tenia enque habia que dividirlo en el primario pero en el del eje,pero por lo que tu me dices es con el primario que tiene cada marcha no?buffffff que lio macho

[balagiaquinta]

osea que por loque estoy estudiando en la pagina que me as dado es lo siguiente
suponiendo que la caja f16 que llevo ahora no sea la cr,que creo que es la wr e perdido aceleracion,porque veo que el grupo es el mismo que el de la f20,pero las marchas son bastante mas largas,ambas llevan el grupo3,550
y viendo la tabla lo mejor seria ponerle el grupo de la f10 que tiene un 4,18 con las relaciones de marchas de la f20 no?

[kike_gsi8v]

osea que por loque estoy estudiando en la pagina que me as dado es lo siguiente
suponiendo que la caja f16 que llevo ahora no sea la cr,que creo que es la wr e perdido aceleracion,porque veo que el grupo es el mismo que el de la f20,pero las marchas son bastante mas largas,ambas llevan el grupo3,550
y viendo la tabla lo mejor seria ponerle el grupo de la f10 que tiene un 4,18 con las relaciones de marchas de la f20 no?

Una relacion WR nunca será muy deportiva, ya que el salto de marchas es muy amplio

Las piezas de la f10 y f13 no son compatibles con la f20. Ésta ultima tiene cierta compatibilidad con la f16 pero no total