Upgrade de frenos a... ¿280mm o 284mm?

[Apocalypse_888]

Buenas!

Tengo los discos y pastillas delanteros del GSI que les queda poca vida, y aunque de momento tengo de sobra para tirar, quiero ir mirando combinaciones y precios para hacer un upgrade.

Lo primero y mas importante es que no quiero cambiar las llantas de serie, que como todos bien sabeis son de 15" en 4x100.

Lo que tengo claro es que necesito unas pinzas ATE 57/25 (montadas en varios modelos) pero a partir de aqui me surgen las dudas.

Tengo oido que lo mas usado son los discos de Meriva A, que son 4x100 y 280mm, pero he visto que hay varios corsas D pre-restyling que utilizan tambien discos en 4x100 y son de 284mm.

Otra de mis dudas es la de qué pastillas montar. Tengo entendido que se suelen usar las de vectra/calibra turbo para disco de 288mm, aunque haya parte de la pastilla que no entre en contacto con el disco. Se pueden usar otras pastillas, como por ejemplo las de los propios Meriva o Corsa?

Aqui dejo las especificaciones de los diferentes discos, para echarles un vistazo. Como podeis ver, todos son en 4x100 y tienen el mismo centraje de 60mm.

Un saludo y gracias de antemano! Agur

DISCOS SERIE 256mm
▪ Altura [mm] : 41
▪ Diámetro [mm] : 256
▪ Diámetro de centrado [mm] : 60
▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 24
▪ Espesor mínimo [mm] : 21
▪ Número de orificios : 4
▪ Par apriete [Nm] : 10
▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna

DISCOS MERIVA A 280mm
▪ Altura [mm] : 42
▪ Diámetro [mm] : 280
▪ Diámetro de centrado [mm] : 60
▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 25
▪ Espesor mínimo [mm] : 22
▪ Número de orificios : 4
▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna

DISCOS CORSA D 284mm
▪ Altura [mm] : 43,3
▪ Diámetro [mm] : 284
▪ Diámetro de centrado [mm] : 60
▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22
▪ Espesor mínimo [mm] : 20
▪ Número de orificios : 4
▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna

[kike_gsi8v]

Cualquiera de las opciones es buena, hay poca diferencia. Unos anillos centradores y a correr

[Apocalypse_888]

Tienes razón Kike. He estado comparando pastillas, las del corsa son completamente diferentes, las del meriva por forma son iguales pero no tienen el mismo anclaje, por lo que hay que ir a caer a las pastillas para discos de 288mm, que son las que montan las pinzas ATE 57/25 (Vectra-Calibra turbo, saab 900II-93, vectra B).

La cosa es que por precio, estas son bastante mas caras en comparación con las de los otros dos modelos y también comparando con las de serie. Estoy mirando de montar unas Ferodo, en principio, unas DS Perfomance, que son el primer escalón después de las de serie en cuanto a deportividad, aunque no he mirado unas DS3000 o DS2500, pero estas ya cuestan sus 125 euritos, ya sea a través de oscaro, de ebay...

Así que se agradece si alguien sabe donde conseguirlas mas baratas, jeje

En cuanto a los discos, estuve dándole vueltas a si los cogía rayados o si los cogía perforados, pero, creo que voy a cogerlos lisos, unos brembo normales, que ya se les presupone una buena calidad, y con unas pastillas medio decentes, pienso que será mas que suficiente para mejorar la frenada del coche en general.

Gracias y un saludo! Agur

[Apocalypse_888]

A que te refieres con anillo centrador? tanto los discos de corsa como los de meriva llevan un diámetro del buje de 60mm, como los de serie, no comprendo que centrador dices.



Hay dos medidas que me hacen dudar. La altura que tiene el disco, en qué puede afectar? Cuanta mas altura, mas "metido" quedaría respecto al de serie, pero hablamos de milímetros (2,5 en el peor de los casos) no creo que sea importante.

La otra medida es la letra H del gráfico, el diámetro interior, que si que varía bastante, no se si te refieres Kike a un centrador para esta diferencia de medidas...

A ver si me podeis ayudar. Gracias! Un saludo

[UZIELGAL]

A que te refieres con anillo centrador? tanto los discos de corsa como los de meriva llevan un diámetro del buje de 60mm, como los de serie, no comprendo que centrador dices.

Se refiere a los centradores que hay que poner de 60 a 56,6 mm. porque aunque en todos los sitios ponga que el buje es de 60, es de 56,6 y lo suyo es meter unos centradores. Por ejemplo en ebay los tienes de plástico por cuatro duros puestos en casa. Hace años me vi en estas cuando monté los 288 en el Vectra.

For example:

http://www.ebay.de/itm/4-Zentrierrin...item1e85e164e6

Un saludo.

[uncle_sam]

Se refiere a los centradores que hay que poner de 60 a 56,6 mm. porque aunque en todos los sitios ponga que el buje es de 60, es de 56,6 y lo suyo es meter unos centradores. Por ejemplo en ebay los tienes de plástico por cuatro duros puestos en casa. Hace años me vi en estas cuando monté los 288 en el Vectra.

For example:

http://www.ebay.de/itm/4-Zentrierrin...item1e85e164e6

Un saludo.

http://www.mathijssentechnics.nl/?Vi...=&lvid=&mid=73

estan estos de m tech tambien, que no son de plastico cre.

?al final de cuanto es el buje? porque ami me sonaba 56.1, tu dices 56.6 y los de mtech dicen 56.5

[brake]

56,60 y el anillo centrador ,alguna gente le rebaja unas decimas por el tema oxido del buje.

a mi me los hizo un amigo en acero,pero aun no los e probado.

en cuanto a discos también valen de fiat stylo(280)lo que no recuerdo es si el ancho es 24 o 25.

salu2s

[eusko_astra]

Yo tengo puestos 280 de meriva (Brembo 09.9159.10) con pinzas 57/25 con pastillas TRW (venian con las pinzas y por medidas estaban casi nuevas, pero si vas por desguace no es raro ver pastillas en muy buen estado) y centradores y hasta el dia de hoy ningun problema. Aumenta la frenada notablemente, no se si porque son nuevos o porque son mas grandes, pero se nota.

Y ya que te pones con historias de frenos cambia el liquido, que muchas veces no le prestamos atencion y es causa directa de muchas sensaciones a la hora de frenar.

Un saludo

[Apocalypse_888]

Por cierto, estoy mirando el tema de los centradores para los discos. El enlace que puso Uzi eran de plástico, y el que subió Ivan eran de metal, y por la diferencia de precio, interesan mas los metálicos, pero pone literalmente:

Set of center rings for fitting original 4-Stud Meriva brake discs (280 x 25mm) on older Vauxhall and Opel models.

Mi idea era la de coger los discos de corsa de 284mm, ya que teniendo que montar obligados por la pinza, las pastillas para discos de 288, ya que va a quedar una superficie de la pastilla sin tocar disco, cuanto menor sea esa superficie, mejor opino.

Valdrán estos centradores tambien para los discos de 284?? Se supone que también son de 60mm al igual que los 280, pero espero que no haya truco como con los de serie que pone 60 y luego no es así...

Mil gracias!!!

EDITO: Urko, gracias por tu comentario. El líquido de frenos lo tengo puesto nuevo de cuando compré el coche, le hice distribución y cambié todos los fluidos. Esta semana iré de desguaces a ver qué encuentro, pero mi idea es montar alguna pastilla algo mejor que las de serie, para lo que uso el coche, prefiero sacrificar vida y tener mejor mordiente. Por cierto, qué centradores llevas? Dónde los has comprado? Un saludo!

[eusko_astra]

Por cierto, estoy mirando el tema de los centradores para los discos. El enlace que puso Uzi eran de plástico, y el que subió Ivan eran de metal, y por la diferencia de precio, interesan mas los metálicos, pero pone literalmente:

Set of center rings for fitting original 4-Stud Meriva brake discs (280 x 25mm) on older Vauxhall and Opel models.

Mi idea era la de coger los discos de corsa de 284mm, ya que teniendo que montar obligados por la pinza, las pastillas para discos de 288, ya que va a quedar una superficie de la pastilla sin tocar disco, cuanto menor sea esa superficie, mejor opino.

Valdrán estos centradores tambien para los discos de 284?? Se supone que también son de 60mm al igual que los 280, pero espero que no haya truco como con los de serie que pone 60 y luego no es así...

Mil gracias!!!

EDITO: Urko, gracias por tu comentario. El líquido de frenos lo tengo puesto nuevo de cuando compré el coche, le hice distribución y cambié todos los fluidos. Esta semana iré de desguaces a ver qué encuentro, pero mi idea es montar alguna pastilla algo mejor que las de serie, para lo que uso el coche, prefiero sacrificar vida y tener mejor mordiente. Un saludo!

Mirate bien los precios finales de centradores, que los portes suelen encarecerlos mucho. Al menos m-tech me suena que pegaba buenas clavadas por los portes, y en ebay.de tampoco suelen ser baratos. Seguramente sumando portes te compensará hablar con algun tornero que te los haga.

En cuanto a los discos yo valoré tambien los discos de 284, pero al ver que eran mas finos (280mm de meriva es de 25mm y el de 284mm de corsa D es de 22mm) preferi montar algo mas gordo y aunque dejara algo mas de pastilla sin morder. Sobre todo por que esas pinzas trabajan con discos de 25mm, al meter unos de 22mm diria que el piston tiene que desplazarse mas, aunque sea una distancia de milimetros. No lo se, quiza este diciendo una tonteria pero si la vida util de los discos de 288 es de 25 a 22mm por algo será, quiza hacerle trabajar con un disco de 22mm desde inicio no sea lo mas adecuado.

Un saludo