El Nuevo de la familia, Kadett SR

[Tiparraco]

Las caidas delanteras y traseras, lo primero, cuánto y para qué.

Si verificas que el coche está en cotas, no acabo de ver el motivo del cambio, aparte de que al poner las copelas delanteras el coche te subirá del orden de 2-3 cm.

Traseras, hay varias formas de hacerlo, la más común y extendida es la famosa mod de las arandelas, que desaconsejo totalmente porque salen caidas disparadas, con grosores convencionales. Si sabes el espesor de la arandela/grueso que interpongas (también puedes fabricar láminas taladradas de espesor controlado) y midiendo el patrón de anclaje del buje, puedes estimar qué caida vas a sumar a la que tengas mediante trigonometría.

[corsariozgz]

Las copelas delanteras se ponen,por la imposibilidad de encontrar las de serie,me he cansado de buscar y no hay manera.La solucion es poner las de un e30 y retaladrar(esto ultimo no me convence),el porque de las caidas por un cambio estetico y por tratar de variar un poco la dinamica del coche(a mejor si es posible)

[Tiparraco]

Normalmente, para calle, como mejor trabajarás es con caidas cercanas a 0º delante, máximo, como mucho 1º de caida delante, pero lo normal es estar en 30' (0,5º) aproximadamente. Detrás, un poco más, normalmente un valor convencional, entre 0,5º y 3º.

Si estás en cotas, yo no jugaría con ello, porque para mejorar deberías combinar un poco más de avance y caida, yo en estos casos y en coches de esta época que van con muy poco avance, dar un poco más de avance hace que apoyes mejor el neumático en curvas, pero sin asistida se puede volver un suplicio por exceso de par de autoalineación (el volante tiende a retornar al centro de forma muy violenta).

No te valen las de Kadett E? Has probado a ponerlas? Son muy muy similares (de hecho comparten plataforma), deberías poder adaptarlas con mayor facilidad y aparte, son baratas...

[corsariozgz]

Tengo las del E por casa,las compre nuevas esperando que serian iguales,los tornillos de agarre a la carroceria no coinciden y el centro de la copela del amortiguador era diferente de tamaño
saludos'¡

[kike_gsi8v]

En cuanto a la necesidad o no de aumentar caidas, queda a tu criterio, pero lee lo que te dice dani

En cuanto a hardware, a lo que supongo te refieres es a las EZ shims de eibach

[corsasr]

Las modificaciones e caídas están prohibidas en ITV.

[corsariozgz]

Buenos dias,ando liado con unas modificaciones en el kadett y tengo un problema,necesito retorno de gasolina al deposito y el deposito no lleva,la idea era agujerearlo y poner un casquillo en ultima opción,habia pensado ponerle una T en el manguito de la entrada de la bomba,nose si funcionariaria... Alguien a pasado un carburacion a injeccion y se a encontrado con este problema?

Un saludo.

[cicli]

Lo que suele hacer la gente es eso, soldar una espiga para el retorno. Mucho cuidado si lo haces, limpia bien con desengrasante el depósito y acláralo perfectamente. Que se queda gasolina en las paredes y eso te puede pegar un petardazo guapo.

De todos modos, ¿no te trae ese depósito una espiga de respiración que puedas utilizar?.

[corsariozgz]

Mas o menos esta operativo todo ya,cosa que es un descanso,ahora me e metido en poner unos relojes de audi 80,el problema me viene en que no se donde colocar el sensor de temperatura de aceite,alguien que lleve los miticos relojillos de audi 80 coupe me puede echar un cable..Un saludo

[cicli]

En el bloque por detrás, junto al sensor de presión, tienes tapones sin usar que dan a galerías de aceite.