Pero una cosa el coche que tira... No tiene que pesar 1300 kg como minimo?no?
Haber si me lo podeis explicar... Porque creo que me e exo un lio.
El remolque cuanto pesa?
Haber si me lo podeis explicar.plis
ante la duda gas
Pero una cosa el coche que tira... No tiene que pesar 1300 kg como minimo?no?
Haber si me lo podeis explicar... Porque creo que me e exo un lio.
El remolque cuanto pesa?
Haber si me lo podeis explicar.plis
Con regularidad os leo
Te lo voy a explicar con mis palabras, espero estar en lo cierto.Iniciado por kamikace gsi2
Lo primero, con tu carnet B, puedes llevar un conjunto (coche+remolque+vehículo remolcado) NO superior a 3.500kg.
Datos a tener en cuenta:
-Masa máxima remolcable en tu vehículo tractor, has de ir a la ficha técnica y buscar esta cifra y dependiendo de si tu remolque lleva freno de inercia o no y si es de un eje o dos, te marcara una masa máxima u otra. En el caso del León son 1400kg para un remolque de doble eje y freno de inercia.
-Peso del remolque, acudir a ficha técnica, en el caso de mi jucal, 290kg.
-Peso máximo remolcable del remolque, en mi caso, 1.200kg.
-Peso del vehículo remolcado, debes acudir también a la ficha técnica si dispones de ella y si no pesar en báscula, en el caso de mi Corsa eran 750kg mas o menos creo recordar.
Teniendo claras todas éstas cifras solo queda mirar que no nos pasemos en ninguna de ellas.
-Primera: que nos nos pasemos de los 3.500 a las que nos autoriza el carnet B, en mi caso 1.315kg del león+ 290kg del remolque+ 750kg del Corsa= 2.355kg, menor de 3.500kg.
-Segunda, que el vehículo tractor pueda remolcar el conjunto remolque/vehículo remolcado, en el caso del León son 1400kg para un remolque de doble eje con freno de inercia, es decir 290+750= 1040, menor de 1400.
-Tercera y última, que el remolque pueda remolcar al vehículo remolcado, esto incluye el peso del remolque y vehículo remolcado, eran 1040kg, menor de 1.200.
Creo que es todo lo que hay que tener el cuenta, o eso tengo yo entendido, espero haberme explicado bien.
Última edición por valvulero; 24-07-14 a las 15:30
Con regularidad os leo
Actualizo un poco esto con alguna foto mas actual de la chatarrilla:
-Muelles progresivos y 2cm mas cortos ya que a mi gusto iba altísimo.
-Red de ventanilla
-Baquet y arnes de copiloto
-Llantas en blanco.
-Además se puso barra de torretas y se volvió a poner el filtro de aire de origen que aunque es mas restrictivo, es el que menos polvo deja entrar.
Con regularidad os leo
Lo estas dejando bien! Me gusta. Necesitas decorarlo con propaganda jeje.
Donde corres? No será en el circuito de Esplús?
un saludo
Deberían de existir pianos por nuestras calles.
Con regularidad os leo
Gracias!
Como es para tandas no lleva apenas publicidad, solo de una chapisteria en la que trabaje... y si, el coche da vueltas en esplús, el año que viene mi intención es federarme y correr alguna resistencia de autocross y con neumáticos de calle algún slalom ratonero.
Con regularidad os leo
Este domingo nos acercamos a rodar en un circuito de karting en Torremocha de Jiloca, aunque el coche es para autocross aproveche las ruedas de origen (mas de 10 años de antiguedad) y fuimos a echar alli la mañana... no es el mejor coche tanto por estabilidad, frenos como por motor, pero lo pasamos de cine
Última edición por valvulero; 04-11-14 a las 15:20
Jardon Motorsport
Seguro que te lo pasaste de vicio aunque no sea el coche ni el setup ideal para un circuito tan ratonero.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Con regularidad os leo
Hola opeleros!
Comentar que este sábado corri junto a dos buenos pilotos y amigos la II Resistencia de autocross de Esplús (3horas).
La cosa desde un principio no pintaba muy bien...por un lado por la baja inscripción (6 coches) la cual no nos motivaba en exceso y segundo por el consumo de aceite del 1.3SB que le hacia al retener tirar unas buenas humareras por el escape y para terminar el orden de salida por sorteo nos hacia salir últimos.
Pero no todo iba a ir mal, no pretendo hacer una crónica de la carrera pero resumir que una vez metidos en faena, vemos que es un coche ideal para estos menesteres, su fiabilidad, bajo peso, buena relación de marchas, frenos y buena tracción y por que no decirlo la mala suerte en cuanto a fiabilidad que fueron teniendo el resto de adversarios nos permitió, no sin tener duras batallas con algún rival, acabar primeros a las 3h de carrera.
Dejo alguna foto y videos. Matizar que en el video de la salida lanzada estaba muy embarrado todavía el terreno y recordar que es una resistencia y no se suele ir al 100%.
Última edición por valvulero; 24-11-14 a las 14:40
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MIS FELICITATIONES !!
PD: de los 6, cuantos terminaron ? que vehiculos eran los otros 5 participantes ?
Con regularidad os leo
]
De 6 terminamos 3...y los otros 5 eran Saxo Vts, 205 Gti, Escort XRi, un Ronda 1.2...jeje
En el segundo video. apartir del minuto 3:30 hay un pique bastante bueno con el 205
Última edición por valvulero; 24-11-14 a las 15:18
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