Ayuda con Senator 3.0 E (Cuadro LCD)

[El_Marques]

A ver si me podeis ayudar.
He leido por el foro mucha gente que les ponen a coches que de serie no lo llevan (Opel Corsa,Kadett GT,etc...) el cuadro digital del Kadett GSI.
Mi coche, un Opel Senator 3.0 E (A2) del año 84 vino con cuadro analógico (de agujas de toda la vida) pero sé que tambien se vendió con cuadro digital...
Es más, hoy mismo encontré un desguace un Senator en muy buenas condiciones y que encima lleva el cuadro digital.
Voy a comprarle algunas piezas para dejar el mio impecable (cinturones traseros,un pomo de cambio nuevo,etc...) y claro, me sigue picando la duda sobre si comprarle esa pieza ó no.
Bueno, el tema es que me gustaría saber si se puede hacer el cambio sin muchas complicaciones ó si es un lio muy grande (de cableado,etc...).
A veces pienso que si este módelo en concreto se vendió con ambas opciones, el coche debe de tener digámos como una especie de pre-instalación para esto, porque por ejemplo el mio no tiene cinturones traseros pero viene toda la pre-instalación en el coche para colocarselos sin problemas.
No sé,a lo mejor me equivoco.
Lo qué me gustaría saber es si se puede hacer el cambio y si es así...¿Qué piezas tendría exactamente que pedirle al del desguace?...Para que lea la velocidad,el aceite,temperatura,etc...
Muchísimas gracías por anticipado por vuestra ayuda.

Hablo de esto exactamente...

El Cuadro de mí Coche.



El mismo coche con Digital.

[Orosa90]

Buenas;

tienes que pillar el transductor de velocidad de la caja de cambios, los LCD llevan una señal eléctrica de velocidad mientras que el cuadro de agujas lleva una sirga.

Sobre la instalación, lo que yo haría es coger el LCD con las cartolas de alrededor y los conectores, que te corten la instalación.

Para adaptarlo en el senator, lo que yo haría sería cortar la instalación del cuadro, justo dónde el conector y con unos terminales faston y unas fichas, adaptaría el LCD. Así, si te arrepientes de quitar el anterior cuadro por cualquier motivo, siempre podrás volver a lo anterior. Yo, desde mi opinión, aunque el LCD sea más glamuroso, yo le dejaría las agujas.

Saludos.

[El_Marques]

Buenas;

tienes que pillar el transductor de velocidad de la caja de cambios, los LCD llevan una señal eléctrica de velocidad mientras que el cuadro de agujas lleva una sirga.

Sobre la instalación, lo que yo haría es coger el LCD con las cartolas de alrededor y los conectores, que te corten la instalación.

Para adaptarlo en el senator, lo que yo haría sería cortar la instalación del cuadro, justo dónde el conector y con unos terminales faston y unas fichas, adaptaría el LCD. Así, si te arrepientes de quitar el anterior cuadro por cualquier motivo, siempre podrás volver a lo anterior. Yo, desde mi opinión, aunque el LCD sea más glamuroso, yo le dejaría las agujas.

Saludos.

Gracías Amigo.
Pero,¿podría ser que mi Senator al haberse vendido tanto con Analogico como con Digital, las conexiones sean más sencillas?.
Saludos!!

[El_Marques]

Llevo un buen rato leyendo los bricos de pasar de Analógico a Digital, pero claro hablan del Kadett.
Supongo que me tocará hacerlo como se hace en los Kadetts el único problema que le veo es que el esquema de colores sea el mismo en el mio.
Supongo que tocará probar y buscar.
Lo que me ha quedado claro es que al desguace le tengo que pedir...
- El Cuadro digital
- El Transductor (que viene de la caja de cambios)
Y no sé si me falta algo más...

[corsa 1000 y pico]

Llevo un buen rato leyendo los bricos de pasar de Analógico a Digital, pero claro hablan del Kadett.
Supongo que me tocará hacerlo como se hace en los Kadetts el único problema que le veo es que el esquema de colores sea el mismo en el mio.
Supongo que tocará probar y buscar.
Lo que me ha quedado claro es que al desguace le tengo que pedir...
- El Cuadro digital
- El Transductor (que viene de la caja de cambios)
Y no sé si me falta algo más...

Las,clavijas,las clavijas,y con ellas cuanta más instalación mejor,para cuando tengas que maniobrar con el cuadro,es lo que yo le e echo ahí corsilla........

[b.a.d]

tambien deverias de pedir los plasticos de alrededor del marcador ya que por lo menos en mi caso son distintis que los analogicos.
el mio es un vectra y viene con lcd de serie y de momento no lo e llegado a desmontar pero a primera vista ya se ve k la posicion del cuadro es distinta a los analogicos,por eso los plasticos son distintos.
otra cosa que deverias mirar es como marca los litros del deposito,ya que en vez de marcar en rallas marca por litros que quedan en el deposito y no se si eso hara que alguna pieza cambie.yo esta semana e sacado el deposito de gasolina de mi coche y asi a primeras no parece que cambie del normal.tampoco havia soltado nunca uno para comparar.

[manolosabio]

Yo le puse el LCD al Kadett hace años, y fué un buen lío. Si no llega a ser por la ayuda de Uzi, Roncete y algún forero más que ya no recuerdo, todavía llevaría el de agujas.
Hablamos de tu Senator: llevas cuadro de agujas, pero tienes relojes de presión de aceite y voltímetro, no?? ya es bastante completo. Yo hice el cambio, aparte de porque el digital queda espectacular, y más en estos coches "clásicos", por tener el manómetro y voltímetro que mi Beauty no tenía.
¿El digital que lleva el Senator de serie no es este?
[IMG][/IMG]

Si pones el del Kadett tienes que coger el sensor doble de presión de aceite, más conocido como bulbo(que está justo encima del soporte del filtro de aceite, por debajo del alternador), y también el transductor de velocidad, que el Kadett lleva en la caja de cabios, en lugar de la sirga bowden del velocímetro,atornillado en el mismo sitio.
El problema que veo sería que si tu Senator, al tener ordenador de consumo, éste recibe la señal de la velocidad desde el transductor del cuadro, o lleva uno como el del Kadett.
Y si le pones el transductor de un Kadett, lo de menos es llevar su señal al LCD y a tu BC de consumo. Lo difícil es conseguir un transductor que envíe la misma cantidad de impulsos o parecida que el de tu cuadro de agujas.
Así que para empezar, averigua a cuantos impulsos funciona el BC, que me parace que se consigue pulsando a la vez los 2 botones de mando del ordenador, y luego, a buscar un transductor que te de los mismos.
A investigar te toca, xDDDD:
http://www.ascona-info.de/LCD-Tacho.html

[b.a.d]

como es eso del transductor??por k mi ordenador marca todo menos la autonomia,pero no se si marcara bien los valores

[El_Marques]

Las,clavijas,las clavijas,y con ellas cuanta más instalación mejor,para cuando tengas que maniobrar con el cuadro,es lo que yo le e echo ahí corsilla........

Ok Compañero,lo tendré en cuenta.

[El_Marques]

tambien deverias de pedir los plasticos de alrededor del marcador ya que por lo menos en mi caso son distintis que los analogicos.
el mio es un vectra y viene con lcd de serie y de momento no lo e llegado a desmontar pero a primera vista ya se ve k la posicion del cuadro es distinta a los analogicos,por eso los plasticos son distintos.
otra cosa que deverias mirar es como marca los litros del deposito,ya que en vez de marcar en rallas marca por litros que quedan en el deposito y no se si eso hara que alguna pieza cambie.yo esta semana e sacado el deposito de gasolina de mi coche y asi a primeras no parece que cambie del normal.tampoco havia soltado nunca uno para comparar.

Pero lo tuyo es distinto porque el Vectra que yo sepa nunca se vendió con cuadro digital de serie,mientras que mi coche si que se comercializó con cuadro digital.
Saludos!!