Presentado. Pensaba que ya estaba hecho, perdón.

Pues después de limpiar la tapa del distribuidor (que le toca cambio, lo sé) y limpiar el tubo que va de la válvula de ralentí a la admisión, ha cambiado mucho. Ya no pega esos tirones fuertes pero se siguen notando todavía por debajo de las 2000rpm. El manguito estaba bien aparentemente, por lo que imagino que será a raíz de haber limpiado la tapa del distribuidor.

Mañana le quitaré el desconectador de batería porque sigue encendiéndose el testigo motor y le haré la prueba de autodiagnóstico de nuevo, aunque me imagino que seguirá siendo el mismo error 48.

Gracias recio, tengo que volverme a instalar el Autodata, porque formateé hace poco y se me ha pasado. Mi bobina no es como la de la foto, sino que tiene un conector en vez de conectarse los cables al positivo y negativo directamente, pero mañana probaré con el tester también.

Un saludo!