Iniciado por
eusko_astra
Si desconectas la alarma, bien desde fusible o bien desde su conector, y hay un inmovilizador de la misma actuando sobre la bomba (o sobre lo que sea, evidentemente algo vital para que no arranque) ese circuito se quedará siempre abierto y no lo arrancará hasta que no vuelva a unir los cables que vayan al inmovilizador.
Si no vaya negocio para los ladrones, arrancar la centralita de la alarma, puente y andando.
Un saludo
Pues todas las alarmas que he visto hasta ahora, aunque estén activadas, quitas el fusible o la centralita y adiós alarma, es como si no tuviera. Por eso se esconde bien la centralita en el interior, para que no la trasteen.
Que haya otras que no ya no lo sé...
Iniciado por
kaos66
gracias atodos. despues de 7 años absolutamente parado y con la bomba conectada a una fuente externa ha arrancado.que subidón de adrenalina... lo he hecho con la alrma conectada y con la alarma desconectada.al decir de serie me referia deesde que salio del conce.¿qué número de fusible es el de la bomba?me refiero a su posicion en la caja.por cierto: por el escape han salido trozos de oxido...pero no suena a picado y el sonido es redondo..increible este motor con 27 años...
Enhorabuena por resucitarlo!!
El fusible de la bomba de gasolina, al menos en los Kadett fase2, es el 4º de la fila de abajo del todo, empezando por la izquierda, pero vamos, lo localizarás rápido porque en la tapa pondrá "FI" de "Fuel Injection". Es amarillo (20A)
Si el fusible está bien intenta pillarte un relé. Te sirve de cualquier motor 1.8 ó 2.0 de la época y seguro que de alguno más, pero de motores 20seh, 20ne/c20ne, 18SE seguro al 100%.
Saludos.
Opel Kadett 1.8i GT 8v 115cv (18SE) 180.000Kms
Opel Astra 2.0 GSi 16v M2.8 150cv (C20XE) 164.000Kms