Por una serie de circunstancias, que no quiero comentar en el post, lo he quitado hace casi dos años.
Y ya que estoy por aquí, tengo que ir actualizando el post un poco, que he hecho bastantes cambios. Que ya voy con tercer turbo que le pongo jeje
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Por una serie de circunstancias, que no quiero comentar en el post, lo he quitado hace casi dos años.
Y ya que estoy por aquí, tengo que ir actualizando el post un poco, que he hecho bastantes cambios. Que ya voy con tercer turbo que le pongo jeje
Cuánto puede valer poner el turbo en un astra gsi si no es mucha molestia?.si podéis dar una orientación..
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Eso depende de lo que quieras gastar, puedes poner un motor entero, y homologar invirtiendo sobre 2000€ entre IT, mangueras,frenos, adaptaciones ... pero una vez que se tiene el motor fuera yo aprovecharía para hacerle cosas, cambiar juntas, retenes, bomba de agua, correas .....Iniciado por Anto8095
antiguamente el_payo_rula
+1
Cuando estás abriendo en canal el coche, lo mejor es ya puestos gastar lo que haga falta y dejar el mayor número de cosas restauradas y listas para durar otros 20 años.
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Vectra A 25xe + camshaft "G"
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Actualizalo!! Que tienes un coche envidiable.. en fotos es bonito.. en persona precioso.
Un saludo tioo
Kadett 2.0SEH
ante la duda gas
Al final en banco cuanto está dando?
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Bueno pues vamos a actualizar un poco esto jeje
Le puse la defensa, calandra y el bajo completo. que estaba con lo viejo.
Le compré las bobinas nuevas, palieres SKF, tensor de correa de accesorios, reloj de temperatura de aceite VDO.
Estuve haciendo alguna mejora en la dirección, mande hacer un soporte fijo en inox. Hice una especie de paso de rueda para tapar el hueco por donde bajan las tuberías de la gasolina, ya que siempre se llenan de tierra, para que no se oxide.
Le mande a Quico de Palencia hacer la parte superior de la admisión en 2.5" en inox, ya que había una reducción.
Hace unos meses lo lleve al banco de potencia, los resultados no fueron muy buenos.
Lo llevé porque estaba el turbo tocado, ya echaba bastante humo azul al retener. Cuando lo saqué flipé hecho polvo. pongo foto.
Me compré un motor B235R , del cual aproveché el turbo TD04HL 15T 5#, que me sorprendió gratamente cuando lo saqué, ya que no tenía holguras. Así que se lo tuve que poner jeje.
Con este turbo ganó muchos bajos, iba muy bien con el. De hecho hice comparativa con BMW 335 Ci de 305Cv y andaban a la par.
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Ahora estoy preparando para poner Stage 5.
Compré otro turbo. Lo puse hace 10 días, un TD04HL 19t 6#. Pongo unas fotos para que veáis la diferencia de tamaños tanto de la rueda compresora, como de la turbina de escape.
Archivo adjunto 54112Archivo adjunto 54113Archivo adjunto 54114Archivo adjunto 54115Archivo adjunto 54116
Le he puesto regulador de presión y bomba Aermotive
Archivo adjunto 54117
Hoy por la mañana he puesto los inyectores delphi de 440cc.
Hasta ahora estaba dando picos de 1,15, pero se me quedaba corto de gasolina estirarlo. Con estos inyectores y el regulador depresión, voy intentar regular la mezcla para que vaya rica, y subir el soplado hasta 1,4.
Estoy pendiente de que me envíen de vuelta la ECU de Suecia. Se la envíe a los de Maptun para que le metan el mapa Stage 5, y me enviarán también el sensor map de 3 BAR.
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No sé que ha pasado que no me sube varías fotos.
Lo intentaré más tarde haber si puedo
Original Teile
espectacular!!! como encaja ese frontal y mas siendo el coche rojo, para mi gusto tambien mejor sin antinieblas
Menuda envidia esa calandra y paragolpes completo nuevo
PD: yo tampoco veo alguna foto del segundo mensaje
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