Pues la verdad es que poco nuevo puedo aportar a lo que ya te han comentado aqui los compañeros. Es un poco la "oveja negra" de la familia, ya que está entre dos mundos, la roca de C20NE y lo prestacional del C20XE, pero, dependiendo del estado de tu coche en general, y viendo que el 1.8 apunta maneras, y la maniobra económica te sale rentable, yo lo cambiaba sin dudarlo.
Todo el mundo le tiene tirria al C18XE pero pienso que es mas en palabrería desde el desconocimiento. Lleva un sistema electrónico Siemens en vez de Bosch, y si, tiene el tema ese del sensor (o sensores no recuerdo) que suelen dar algo de guerra, pero en general es posterior tanto al NE como al XE, mas moderno y actualizado.
Yo he montado en uno, y me quedé un poco indiferente, pero he de decir que por aquel entonces conducía un C20XE y no es una comparativa justa, pero seguro que partiendo de un NE, lo notarás mas refinado y subirá de vueltas con mas alegría.
Haciendo una comparativa de datos de ambos motores (http://www.zeperfs.com/es/duel739-1174.htm) podemos ver que aunque las cifras de aceleración y velocidad máxima son casi idénticas, en todos los registros de recuperaciones el 1.8 es superior al 2.0.
También cabe decir que son dos motores completamente diferentes en su forma de entregar la pontecia. Por ejemplo, el NE entrega su par máximo a 2600rpms y el XE a 4900, lo que significa que tendrás que llevarlo mas alegre de revoluciones para sacarle todo el partido, pero, nada extraño teniendo en cuenta que uno es un 8V y el otro un 16V.
Espero haberte servido de ayuda. Un saludo! Agur
EDITO: +1 a lo que dice Typa
Última edición por Apocalypse_888; 15-01-14 a las 21:53
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V