Partes de la carroceria de carbono,quien las hace?

[valentino gsi16v]

Buenas a todos,el caso es que soy un maniatico del peso y estoy pensando en poner partes de la carroceria de mi astra gsi en carbono,siempre pintadas color carroceria para que parezca que el coche está original...

Alguien sabe donde trabajan el carbono a buen precio?Porque doy por hecho de que no habra nada para nuestros modelos.

Gracias de antemano.

[cicli]

Capots los he visto en eBay. Del resto ni idea.

[Txema_GSI]

Partes de carbono y a buen precio no van en la misma frase, todo lo que se haga en carbono cuesta una pasta, si esto fuera un foro de ferrari o de lambo, lo mismo puedo entender que buen precio es unos miles de euros por pieza, pero me da que no es el caso....

Un capo de fibra de segunda pata para un honda cuesta unos 300 euros, y de eso si hay mucho mercado porque para los japos hay mucho material super pijo que se trae diectamente desde oriente o desde usa, pero para un astra es practicamente imposible, a no ser de algun manitas ingles u aleman que se currase algo en su garaje y lo haya puesto a la venta ahora.

No obstante, tengo un buen amigo que trabaja en estos temas, es comercial de scaneres de 3D para la industria, y han hecho muchos trabajos de copias de piezas originales para coche y moto de competición, pero nada en serie, todo bajo pedidos de escuderias. De ahi que sepa lo que valen las cosas, por lo menos yo no pagaria 100 veces más de lo que vale una aleta de chapa por que sea de carbono...

Pero si estas muy obsesionado con el peso de tu coche, hay muchas cosas susceptibles de quitar o taladrar dentro del coche, refuerzos de puertas, bandeja, equipo sonido, asientos traseros.... eso si, para coche de calle no te lo recomiendo a no ser que no te importe que si tienes un accidente lateral con un motorista del tele pizza, el tia acabe con vespino y todo sentado a tu lado en el astra....

[valentino gsi16v]

A ver Txema,cuando he dicho a buen precio está claro que es dentro de l oque vale hacer el carbono,no quiero que me hagan piezas de carbono a precio de fibra de vidrio,evidentemente.

La intencion es bajar peso y que el coche se vea de serie y sea util,no quitar asientos traseros,por ejemplo.

Simplemente con hacer el capo y aletas delanteras en carbono ya bajas un monton de kilos,y para rizar el rizo,paragolpes,aleron y algun detalle mas.

Yo he trabajado la fibra de vidrio,he hecho partes de carroceria para motos,y hacer la fibra de carbono es un proceso casi identico,y mas si el acabado que quieres es para pintar encima,como es mi caso,pero si alguien lo trabaja a un precio decente pues me ahorro montar el tinglado que hay que montar(pringarse y sitio)y ya de paso si alguien sabia de alguna pieza existente en fibra pues la compro directamente.

Gracias cicli por el aporte,me pondre a buscar a ver si lo encuentro.

Yo soy mas de bajar peso a aumentar potencia,quiero que mi coche consuma poco,no haga ruido y a la vez sea rapido,y para eso no puedes preparar motor,bajar peso es todo ventajas.

[Cazurro_GSi]

Tambien te queda la opcion de hacerlas de fibra de vidrio es mas barata y pesa muy poco.

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[Tiparraco]

Más barato, como te comentan, la fibra de vidrio, también efectiva y más barata.

Con las piezas que comentas, tanto en carbono como en kevlar, es fácil que se te vayan más de 2000 euros (figúrate si un capó para el que tienen molde y es solo hacer clones indiscriminadamente de modelos "típicos", son ya 300 €, y barato me parece).

Bajar peso es una asignatura complicada, créeme... XD

[Cazurro_GSi]

Yo las haria en fibra de vidrio y mas pintandolas como quieres,si las fueras a dejar en fibra de carbono a modo japo pal postureo pues claro fibra de carbono,pero para pintar y aligerar fibra de vidrio mas barato e igual de eficiente. Hay tienes los corvette que son de fibra de vidrio y sin problemas.

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[Txema_GSI]

Con las piezas que comentas, tanto en carbono como en kevlar, es fácil que se te vayan más de 2000 euros (figúrate si un capó para el que tienen molde y es solo hacer clones indiscriminadamente de modelos "típicos", son ya 300 €, y barato me parece).

Ojo Dani, 300 euros un capo para un crx de carbono de segundamano, es el ejemplo que pongo yo. Nuevo no quiero ni saberlo.

[kike_gsi8v]

Me parece matar moscas a cañonazos. Coincido con muchos de los comentarios, para que usar fibra de carbono pudiendo usar fibra de vidrio si es para pintar y el acabado no se va a diferenciar...es como comprar una joya de oro y pintarla de negro...

Y en capot y porton si que se pueden bajar unos cuantos kgs, pero en aletas poca cosa

[Tiparraco]

Ojo Dani, 300 euros un capo para un crx de carbono de segundamano, es el ejemplo que pongo yo. Nuevo no quiero ni saberlo.

Ya decía yo que barato me parecía... XD

Mirando, capós 600-1000 euros, aletas 600-1000 euros, otros 600-800 por defensa, y ya estamos en 2000 euros... contando con que es un modelo no habitual, y seguramente se tiene que hacer a medida, multiplica por 2 el precio (así de entrada).

Yo no lo veo muy factible, es mi opinión personal.