Manta 400 3000 24v aka "Mantanator"

[Orosa90]

Cambiar, cambia hasta el sonido, aún sonará más ronco y más fuerte en altas, jajajaja

Sobre la dirección, yo me sigo inclinando por falta de avance, tendrías que mirar con un Manta de serie, pero fijo que el Manta de serie con la caja de dirección lo hacen con giro de volante, y quizás diferente asistencia de giro.

Saludos.

[Letscona]

Hacía mucho q esto no se actualizaba. Más sabiendo de quién es el post.

Si realmente estaba perforado como hablamos ayer seguro q cambia mucho ahora

Rompí la vieja hoy por curiosidad y sí la goma tenia un corte de 1cm.
Hoy salí a probar con juan y el coche es otro. Antes tenia la sensación que senator andaba más pero ahora la tengo de que manta humilla a senator xd. Parece mentira lo que hace el dual ram pero es realmente notorio... hay cv de diferencia.
De hecho después de ver que funcionaba volvimos a desconectarlo para probarlo en el momento y contrastar con seguridad y no hemos tenido ninguna duda. Gran invento esa admisión.

[tope_astra]

Y ahora me entero que este coche ya esta rodando!! menudo trabajo te has pegado, impresionate!! esta precioso. rabos siempre salen, pero a disfrutarlo!!!

[Raul_V6]

Leyendo esas virtudes de la dual-ram, se me ponen los dientes rayando el suelo pensando en meter la dual-ram del x30xe jeje
Pero el tema sería controlar las válvulas de dentro según carga y rmp, cosa que se trato en el teamcalibra026 y no llego a concluir nada.

[Orosa90]

Lo del Dual parece que no, pero hace bastante. En el c26ne hicimos pruebas de llevarlo siempre abierto, siendo más perezoso en bajas y gastando casi 1 litro más .... o siempre cerrado, en bajas andando bien y en altas nada ... una gráfica que se ve lo que pierde el c30se sin el funcionamiento del dual:



Me alegro que ya ande como debería, después de las mejoras que tiene ya era hora que de satisfacciones y buen rendimiento, ahora gas !!

Saludos.

[UZIELGAL]

manta humilla a senator

¿Esto qué es como papel gana a piedra o qué? jaja.

No hay problema que no resuelvas en tus coches, que crack.

[Letscona]

Lo del Dual parece que no, pero hace bastante. En el c26ne hicimos pruebas de llevarlo siempre abierto, siendo más perezoso en bajas y gastando casi 1 litro más .... o siempre cerrado, en bajas andando bien y en altas nada ... una gráfica que se ve lo que pierde el c30se sin el funcionamiento del dual:



Me alegro que ya ande como debería, después de las mejoras que tiene ya era hora que de satisfacciones y buen rendimiento, ahora gas !!

Saludos.

No me cuadra esa gráfica con las sensaciones... esa gráfica viene a dexir que el coche a partir de 4000 se comporta igual con o sin dual ram?porque mi sensación es que a partir de 4000 empieza la fiesta...

[Orosa90]

Nop, esta gráfica es al reves, el ram activado vs ram funcionando normal, la menor curva es ram activado continuamente, viene a decir el par que se pierde funcionando en bajas como un 6 cilindros normal, me he colado con la gráfica, era como un ejemplo de como trabaja un dual en estos motores, salvo que en tu caso es a la inversa.

Saludos.

[Letscona]

Ya decía yo... eso sí cuadra.
haré próximamente yo la comparativa en banco...

[Tiparraco]

Cambiar, cambia hasta el sonido, aún sonará más ronco y más fuerte en altas, jajajaja

Sobre la dirección, yo me sigo inclinando por falta de avance, tendrías que mirar con un Manta de serie, pero fijo que el Manta de serie con la caja de dirección lo hacen con giro de volante, y quizás diferente asistencia de giro.

Saludos.

El problema es que no podemos medir avance con el "hardware" que teníamos. El Manta ronda los 5º de avance según especificación de fábrica, y este no tengo ni idea como está. No obstante, y metiendo en la ecuación el plus de ancho de vía (separadores mediante), se dispara el scrub radius, y en este caso no se qué tal se sienta para el retorno. Pensándolo un poco bien, debería ir un poco mejor, pero no lo tengo del todo claro, y a la vista está que no acaba de ir bien.

Otro tema es que al haber montado asistida siempre retornas un poco peor, ya que hay un circuito hidráulico que mover de vuelta. Si de algún modo se pudiera ajustar para dar más avance, se podría ver el efecto rápidamente y si hay mejoría, pero es un parámetro que suele ser dificilmente ajustable.