joer que guapo
joer que guapo
clasiqueando
audi a4 avant, seat 124 fl1.600,opel corsa gt, opel vectra v6
perdón,pero me he debido de perder algún capítulo. La suspensión delantera quedaba muy baja y no actuaba, y lo veo muy bien de altura delante. hiciste algo
la verdad que impone verlo en la calle
Eso sí, parece incompleto sin unos vinilos de carreras.
pero así se puede quedar,porque impone
Que tal el tema de la homologacion.hay avances?
Va con muelles de serie ahora txema.
próximo paso es llevarlo a báscula de itv y pesar para darle esa I fo al homologador y ya arrancar con el proyecto.
El tema vinilos la verdad es que creo que lo voy a disfrutar sin ellos una temporada al menos. La rótula cion que queda bien en este modelo es la típica que está más que vista. Y me resulta más vistoso todo limpio k rotulado no se...
Esta precioso, aun así le voy a poner dos peros...el capó no ajusta bien? Se ve mucho la junta con el frente, y el paragolpes trasero, da la sensación que las puntas laterales tiran hacia arriba...
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Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
Pues queda muy bien de altura delante carlos,con los muelles de serie.o al menos parece
En esos 4 km hubo presentación del culo a alguna rotonda?
Buenos días
En las fotos se ve muy bien de altura y si el comportamiento es bueno yo no lo tocaría más.
Un pepinazo de coche a la altura de muy pocos cacharreantes.
Un saludo.
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
Qué cosa más bruta en la calle, la gente debe flipar :-)
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
Menuda monstruosidad mas bonita, debe dar miedo mirar por el retrovisor y verlo detrás tan ancho e imponente
enviado desde mi i286
Contestando a david y a txema decir que en esos pocos km y tratándose de solo sensaciones poco puedo aportar de como va el coche de una manera objetiva. Aún así diré lo que percibe.
comparando el coche con el senator noto dos cosas. Una que tengo la sensación de que el senator aceleraba mejor sobre todo en par desde abajo. (Jo se si el volante de inercia tendrá que ver) ví el manta perezoso.
Y dos; cruzando lo el punto a favor esta vez se lo lleva el manta. El senator cuando lo tenias cruzado y querías volverlo a poner recto, esa transición era muy muy violenta y brusca. Te daba un latigazo que a los acompañantes los hacia incluso darse con la cabeza en las ventanas. En cambio el manta es muy muy noble en ese aspecto. .. es muchísimo más fácil de controlar la derrapada que el senator.
En esos km no me dio tiempo a mucho más, de hecho el coche no lo pase ni de 60.
Con los cambios de muelles habrá que volver a alinear porque la dirección tampoco va como debería