Swap Kadett GSI cabrio a 16v

[Martinfm94]

Buenas, esq estaba pensando en hacerle el swap a mi kadett cabrio ya que tiene un montón de kilómetros (unos 225000) y en vez de rectificar el 8v le podía poner directamente el 16v o un 16v turbo (ya de puestos a gastar...). Para hacer este "transplante de corazón" me podríais orientar más o menos en qué piezas necesito y su precio aproximado?

Y para potenciar aun más el motor? Algo en plan pistones y bielas wossner o cosas así?

Soy nuevo en esto y me gustaría aprender un poquito. Muchas gracias!

[K_V6]

Mira en este mismo subforo donde habrá varios swaps en kadett. Creo que quedaran pocas dudas para resolver.

No obstante animo y adelante con ese proyecto. Espero nos lo vayas enseñando poco a poco

[kike_gsi8v]

Una cosa es que quieras hacer un swap y estés buscando la excusa perfecta, pero decir que 225mil kms es un monton de kms, deberias pensarlo dos veces, estas hablando de un motor opel . De cualquier manera te queda mucho que leer

[Martinfm94]

Ya, tengo leído unos cuantos, este por ejemplo: http://www.clubgsispain.com/showthre...6v-turbo/page2 pero el proyecto va con calma jaja

Tengo dos años para prepararlo que aun soy estudiante, por eso quiero dejarlo todo preparado y llegado el momento hacerlo cuanto más rápido mejor

[Martinfm94]

Ya, a ver, de hacerlo es para "cuidar el motor" básicamente, le tengo muchísimo cariño a este coche, crecí con él y eso... te marca; por eso quiero cuidar sus piezas originales cuanto más mejor, da igual lo que cambie siempre me quedaría en casa con las piezas originales; la verdad es que sitio tengo jaja

Por eso quería que me fuerais orientando de dónde encontrar las piezas que me hacen falta para todo el proceso y que tipo de motor me aconsejáis de los 16v (las diferencias entre seh, xe, let...) o desfasar a un 16v turbo

[peralta]

Ya, a ver, de hacerlo es para "cuidar el motor" básicamente, le tengo muchísimo cariño a este coche, crecí con él y eso... te marca; por eso quiero cuidar sus piezas originales cuanto más mejor, da igual lo que cambie siempre me quedaría en casa con las piezas originales; la verdad es que sitio tengo jaja

Por eso quería que me fuerais orientando de dónde encontrar las piezas que me hacen falta para todo el proceso y que tipo de motor me aconsejáis de los 16v (las diferencias entre seh, xe, let...) o desfasar a un 16v turbo

20seh = motor 8v de 130cv (montado en kadett, ascona, vectra)
20xe o 20xej = Motor 16v de 156cv (montado en kadett y vectra)
c20xe = Motor 16v de 150cv (astra, vectra, calibra)
20let = Motor 16v turbo de 204cv (montado en vectra turbo, calibra turbo)

Yo personalmente apostaría por un 20xe m2.5 (kadett) o un c20xe m2.8 (astra)

Un saludo

[kike_gsi8v]

20seh = motor 8v de 130cv (montado en kadett y astra)
20xe o c20xe = Motor 16v de 156cv (montado en kadett y astra)
20let = Motor 16v turbo de 204cv (montado en vectra turbo, calibra turbo)

Yo personalmente apostaría por un 20xe m2.5 (kadett) o un c20xe m2.8 (astra)

Un saludo

El astra nunca monto seh, solo kadett ascona y vectra
20xe y 20 xej en kadett y vectra
c20xe en astra calibra y vectra

[peralta]

El astra nunca monto seh, solo kadett ascona y vectra
20xe y 20 xej en kadett y vectra
c20xe en astra calibra y vectra

Edito teniendo en cuenta este, menudo fail, y menudo lapsus con los vectras y calibra 16v...

Un saludo

[Gato Lopez]

Sólo un apunte,

En C20XE tienes 2 variantes:

1. C20XE Motronic 2.5 (distribuidor mecánico)
2. C20XE Motronic 2.8 (Encendido electrónico DIS)

Dicen algunas lenguas que el 2.5 tiene más mala leche, pero no lo tengo tan claro.

Quizá la opción más adecuada valorando dificultad/precio/fiabilidad sería un C20XE. Yo estoy montando un C20LET y es algo más complejo además de que hay que cuidarlo más.

Animo con ese Kadett. Siempre me ha gustado la idea de un cabrio con un motor decente.

[kike_gsi8v]

Animo con ese Kadett. Siempre me ha gustado la idea de un cabrio con un motor decente.

Si ya un kadett es endeble y poco rigido, no me quiero imaginar un kadett cabrio....