Quizás el boque sea el mismo, por que el sensor del cigüeñal creo que amarra en un tornillo de la bomba de aceite, como en los 1.4. El tema de juntas de culata son las mismas, pero el fundamental problema quizás sea el código motor por el tema de legalizarlo, que al ser un bloque de un carburación, haberle puesto una culata de inyección quizás te pongan más problemas. Sino, ponte en contacto con una empresa de homologación y que te digan precios y requisitos a cumplir, que igual te sale más barato meter el 16sv de kadett.
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".