Sistema canister.

[GSISUIZO]

Hace un par de dias estube cambiando un manguito de gasolina, el que va desde los inyectores de retorno (creo) al deposito. El caso es que desmonte para facilitar el acceso y de pasó limpié la mariposa de admisión, aproveché tambien para anular el manguito de calentamiento de la misma, y alguna cosilla mas.

Ya cuando estaba limpiando la mariposa vi que habia un tubito (del canister) que no habia desconectado, y al montarlo no encontré donde conectarlo, ahora mismo va al aire, no creo que sea bueno, aun no he probado bien el coche, arranca bien mantiene el ralentí, pero diria que está algo alto, poco mas de mil, pero el coche solo lo mantube 2 minutos arrancado, así que podia ser por el frio, y ahora que he leido sobre ello, no suele tener el ralentí redondo pero tampoco es algo que llegue a ser molesto.

Este es el tubo del que hablo:



En fotos por internet he visto que esta es la valvula del canister (circulo amarillo) y en recuadro rojo el soporte donde va anclada:



Otra foto donde se aprecia el conector:


En mi coche no está puesta esa valvula, al menos en ese sitio, y nunca la tubo, al menos en los últimos 20 años, el tubo de la mariposa va al aire y no está taponado (comprobado).
Foto de la ubicación que deberia tener:


Lo que no encuentro en internet es el resto del recorrido de los tubos del sistema canister, se que hay un filtro de carbon y debe llegar hasta el deposito de la gasolina, pero no hay rastro, por el vano motor, de tubos ni nada.

¿Podeis orientarme de por donde deberia estar el filtro de carbon.

Gracias.

P.D. El motor es un 20NE del 88.

[kike_gsi8v]

Tu coche/motor no tiene canister, asi que no lo busques ni a el ni a la valvula por que no los vas a encontrar. Canister solo lo tienen los coches catalizados, vease, el c20ne, el 20ne no

No se que tubo es el que tienes suelto pero solo hay tomas de depresion en la mariposa asi que no tiene perdida

[GSISUIZO]

La primera foto es de mi coche, la señalo en rojo. Internamente coincide el agujero con la guillotina de la mariposa. De ahí el mosqueo que llevo con ella.

El coche en general no va mal, el ralentí podria ser mas estable (que tampoco es nada exagerado), pero siempre lo he achacado a otras cosas, como cables de bujias que a saber el tiempo que llevan sin cambiarse, o los inyectores que nunca se limpiaron. Pero tras descubrir esa entrada de aire no registrada.....

Gracias.

[kike_gsi8v]

Si no encuentras ningun tubo que vaya a esa toma, ciégala sin miedo

[GSISUIZO]

Acabo de salir a comprobarlo, al ralentí no aspira, o muy poco no llega a notarse en el dedo, pero acelerando si se nota bien, así que la taparé. No he observado cambios en el ralentí ni en el ruido del coche. Ya lo probaré en carretera cuando lo anule, ya que en estos momentos el coche lo tengo con las cuatro ruedas en el aire.

Saludos.

[jalisiastyle]

como te dicen el canister no es necesario aunque el coche lo lleve. tapa esa entradita con un mangito ciego.

Lo que si me extraña es que no tengas la valvula ni el deposito de carbon activo y sin embargo tengas la ficha para tal valvula... raroraroraro

la instalacion es de no catalizado?

[GSISUIZO]

El coche es no catalizado.

[Alen]

Es que kadett nacionales catalizados no hay, aparte el tuyo era del 88 creo recordar.. Por lo cual no lleva canister ni de coña..

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

[GSISUIZO]

Hoy he estado cegando esa entrada a la mariposa de admisión, y aprovechando que estaba levantado el coche, he revisado el escape que me da alguna peguilla por culpa de unas adaptaciones de hace tiempo. El caso es que alrededor del deposito he encontrado tramos del tubo del canister, cortado por varios sitios, y despues mirando la boca de llenado he visto la salida de estos dos tubos, pero faltaban completos:



Y otra de la que no tengo fotos que va al deposito.

Una vez anulada esa entrada a a admisión he ido a probarlo, y de momento no noto diferencias deningun tipo.

Queda pendiente para mas adelante la busqueda del resto de piezas del sistema, que aunque no le correspoderia creo que alguna vez lo llevó.

[GSISUIZO]

Siempre tendré dudas de estas cosas porque el coche lo compró mi padre hace mas de 20 años, de un accidente, el anterior dueño ya no lo queria. Se reparó en un taller que no era de Opel, y tenia varias chapucillas, como el escape con piezas del 20SEH y suyas, teniendo que adaptar y ahora cada vez que toca cambiar piezas es un puzle, tienen diferentes cojidas y diametros. La botonera de la capota era de un ford escort, parte de la consola central era de la ultima fase de kadett y parte era original, y como esas me he encontrado diferentes cosas y seguiran apareciendo conforme vaya toqueteando las cosas. Poco a poco va volviendo todo al origen. Durante la reparación de ese golpe (el golpe fué serio, entró en bancada) se le cambió el color del coche y no me extrañaria que al desmontar y montar el coche le "sobraran" piezas.