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Tema: Trapecio nuevo no encaja el peso.

  1. #11
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    Según eso el 1.7TD lo lleva, cosa que el de mi madre no... no entiendo como delante le ponen aún mas peso...

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  2. #12
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    La pieza es maciza, la que sale en el archivo PDF que ha subido el compañero, en primero de la derecha la pieza que sale encima, y en la pieza de recambio no venia, y creo que es prescindible porque ayer pusimos el coche casi al limite en curvas y chapó

  3. #13
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    Cita Iniciado por Gonzalez Ver mensaje
    La pieza es maciza, la que sale en el archivo PDF que ha subido el compañero, en primero de la derecha la pieza que sale encima, y en la pieza de recambio no venia, y creo que es prescindible porque ayer pusimos el coche casi al limite en curvas y chapó
    Solo por curiosidad... cuanto pesa eso?
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  4. #14
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    Yo tengo otra curiosidad, que version de epc usas Kike....
    Yo tampoco vi nunca ese contrapeso en ningun trapecio, de que año es el coche?

  5. #15
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    Cita Iniciado por Bixo_GSi Ver mensaje
    Yo tengo otra curiosidad, que version de epc usas Kike....
    Yo tampoco vi nunca ese contrapeso en ningun trapecio, de que año es el coche?
    La mejor, la 2.5

  6. #16
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    La mejor, la 2.5
    EPC 2.5.2 es la mejor de todas sin duda. La mas sencilla, la mas agil y la mas intuitiva. Y la mueve hasta un Pentium 3.
    Eso si, anda que no me dió guerra el tio para instalarla XDDDDDD

    Un saludo

  7. #17
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    Pues si cuesta intalarla.......no complicaciones please

  8. #18
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    Eso es un contrapeso que actuará a modo de dynamic damper, un amortiguador de frecuencias.

    Muy posible que sea por temas de confort, tiene toda la pinta.

  9. #19
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Eso es un contrapeso que actuará a modo de dynamic damper, un amortiguador de frecuencias.

    Muy posible que sea por temas de confort, tiene toda la pinta.
    Tiene algo que ver con la fama de que los Opel de la época montaban unas amortiguaciones blandísimas??
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  10. #20
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    18 Feb, 06
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    Predeterminado

    Si, podría ser, es frecuente escuchar que Opel antaño era de combinar muelle duro y amortiguador blando, por lo tanto, una forma de parar inercias derivadas de demasiado muelle en masas no suspendidas es aumentarlas.

    Los amortiguadores muy blandos tienen el problema añadido de que provocan un escaso control de la carrocería. Más aún con muelle duro. No acabo de entender demasiado bien la filosofía de Opel en los 80, la verdad, no me parece una combinación muy acertada.

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