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Tema: Anillo reten arbol de levas y correa

  1. #1
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    10 May, 07
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    Predeterminado Anillo reten arbol de levas y correa

    Buenas
    Despues de ver que los problemas de los tirones y muy problable ser el el causante del aumento de gasolina y pedido una tapa delco nueva+rotor
    Al desmontar la tapa e visto que pierde aceite por el anillo reten del arbol de levas y ya que estaba en la tienda pues e preguntado y cual a sido mi sorpresa que el vendedor me a dicho lo que ponia en el ordenador!!gira a la derecha o izquierda!!y yo pues ni idea la verdad
    E aqui mis dudas:
    1:Hacia donde gira el anillo???
    2:Como se hace para cambiarlo???

    Otra duda es que me suena la correa de distribucion
    Creo que es el rodamiento de la correa,la del alternador no es esta bien apretada,si el rodamiento y como tengo qye cambiar dentro de unos miles de km pues la ponga ya con el rodamiento
    A ver si es esto:
    http://www.oscaro.es/bomba-de-agua-k...2708807-3096-p

    Saludos y como siempre gracias compañeros!!





    OPEL ASTRA H GTC-OPEL KADETT GSI

  2. #2
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    cuando sacas la tapa y el rotor, la pieza donde iba atornillada el rotor sale tirando suavemente de ella, entonces con la mano, si no está muy pegado sale el retén

  3. #3
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    El distribuidor lleva dos anillos toricos, uno de gran diametro en todo su cuerpo y otro en la punta mas pequeño, no obstante te recomiendo usar algo de pasta de juntas puesto q yo he puesto varios anillos nuevos y en pocos dias terminaba perdiendo de nuevo.

    Sobre la correa de distribucion, quita la correa auxiliar y pon en marcha el motor para asegurarte q era distribucion y no un rodamiento de la correa auxiliar. Si es de distribucion no t la juegues y cambiala cuanto antes sin andar con el coche
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    27 Oct, 05
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    A parte de las toricas del distribuidor que te dice k_v6 lleva un reten, que no gira hacia ningun sitio, va fijo en el culatin, el motor sin embargo gira hacia adelante (distribucion en sentido de las agujas del reloj)

    Para cerciorarte de que es lo que hace ruido en la zona distribuicon, lo que te dicen, quitar correa de accesorios para descartar alternador y bomba de direccion en caso de llevarla

  5. #5
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    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    cuando sacas la tapa y el rotor, la pieza donde iba atornillada el rotor sale tirando suavemente de ella, entonces con la mano, si no está muy pegado sale el retén
    Mercy tio
    Asi lo hare cuando lo saque,me fijado y el anillo reten tiene la flecha de giro mirando al morro osea para la izquierda
    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    El distribuidor lleva dos anillos toricos, uno de gran diametro en todo su cuerpo y otro en la punta mas pequeño, no obstante te recomiendo usar algo de pasta de juntas puesto q yo he puesto varios anillos nuevos y en pocos dias terminaba perdiendo de nuevo.

    Sobre la correa de distribucion, quita la correa auxiliar y pon en marcha el motor para asegurarte q era distribucion y no un rodamiento de la correa auxiliar. Si es de distribucion no t la juegues y cambiala cuanto antes sin andar con el coche
    Mercy!!
    La pasta selladora donde la pongo?
    Me a aveis acojonado tios hoy e ido a pie al trabajo jjeje hasta el sabado que mire lo que me as comentado no lo muevo
    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    A parte de las toricas del distribuidor que te dice k_v6 lleva un reten, que no gira hacia ningun sitio, va fijo en el culatin, el motor sin embargo gira hacia adelante (distribucion en sentido de las agujas del reloj)

    Para cerciorarte de que es lo que hace ruido en la zona distribuicon, lo que te dicen, quitar correa de accesorios para descartar alternador y bomba de direccion en caso de llevarla
    Pues no me salen tantos retenes solo el que comentado!!
    No llevo direccion asistida(por el momento)

    A ver pues hoy e montado la tapa delco nueva y me cago en la ++++ me a partido el rotor y el dedo del cilindro 1
    Yo creo que me an dado una tapa diferente
    Lo que no me gustaria pensar es que el piston del cilindro 1 haya muerto o yo que se
    Ahora me toca pelear para que me la cambien o me devuelvan la pasta
    En fin ahy dias que es mejor no levantarse
    Saludos y buenas noches!!!
    Última edición por GSIDIEGO; 02-10-13 a las 19:05 Razón: Explicacion

  6. #6
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    Pasta en el exterior solamente, el mas grande.
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  7. #7
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    Hola
    Te refieres al anillo reten no???

  8. #8
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    No, la teórica del distribuidor
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    No, la teórica del distribuidor
    Te refieres al plastico negro que lleva ??
    Ya monte la tapa delco nueva
    Mañana mirare lo de la distribucion a ver si es o es la polea,tengo una duda enorme!!!!
    Hace 10 dias perdi una lexnaul en ebay aleman por muchos €€€(275€) y me la vuelven a ofrecer y nose si comprarla,ya que ahora mismo estoy trabajando me quiero dar el capricho de montarle el c20let al kadett(homologarlo,frenos..) y claro me gasto dinero en el 20seh o espero al let?
    Que hacer e ahy el dilema!!!!jeje
    Saludos

  10. #10
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    10 May, 07
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    Bueno el ruido no es de distribucion uffff menos mal
    E quitado la correa de alternador y no suena el ruido,que es lo que tengo que comprar??una polea o algun rodamiento???
    Saludos!!!

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