Montando este sistema en la itv te reciben los antidisturbios de la Guardia Civil
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Opel Corsa A GSI Rally, Volkswagen Golf Gti mk 2, 8 V., Toyota Prius 3G
Efectivamente, es por tema de masas no suspendidas. Se mejora el comportamiento de la rueda al hacer mucho más ligero el conjunto, pero generalmente pecan de escaso recorrido, por definición. Aparte, de ser totalmente inviable cualquier tipo de homologación. Bueno, esto último no lo se seguro, pero me lo supongo xD. Otro inconveniente es que has de hacer un estudio concienzudo para que sea más funcional que estético.
Sobre el "turreting", no hay miedo, si en una de estas, veo que lo tengo que hacer, no me va a temblar la mano jajajaja.
Por otra parte, estos días y por tal de esclarecer un poco las cosas, creo que voy a atajar el tema del eje trasero, simplemente tirando a por watt, y refuerzos. Y el otro tema, el motor. Después de hacer números y sopesar pros y contras, voy a atajar un poco.
Inicialmente la idea será hacer un upgrade al motor del batallas (sin levantar culata ni nada). Solo abrir carter, meter unos ARP de biela, puede que hacer upgrade de bomba de aceite (me serviría la de X20XEV, por aquello de asegurar el tiro si le subo el corte un poco), y montar el kit de mariposas, pero a nivel de internos, ni abrirlo, tal cual para adentro otra vez. Después, ya rondando y como proyecto paralelo, ya me dedicaré a montar otro bloque con más calma e invirtiendo más recursos. Pero de entrada, sería como hacer un kit básico de SBD, por entendernos. Esto me permitiría echarlo a rodar algo antes que con cualquier otro método, y viendo los resultados que dan, como tu Westfield Luis, para echarte unas risas y hacer un poco de ruido, bien vale.
Ja ja ja ja, me imagino tu cara diciendo esa frase y partiendote el culo.
Para un coche de "calle" me parece demasiado postureo ya. Supongo q habra sistemas mas convencionales y con un funcionamiento bastante valido para la calle.
Sobre la ITV, despues de ver todos los cortes y soldaduras q lleva ya ese chasis le recibiran igualmente los antidisturbios y los TEDAX por si acaso
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Y xke no montas un motor de Saab? Potenciable cn pocos quebraderos de cabeza
Porque la premisa en este proyecto era atmosférico si o si o también xD. Y ahí, el motor de Saab tiene las de perder, con todo el equipo. Antes preparo un X20XEV/X20XER, que comparten muchos elementos y las culatas dan mucho juego (además de estar exentas de problemas, por cierto...).
Ajam, si te sirve de idea, una vez me dijeron que el 2.2i con correa, era compatible cn la culata de xe, y salia un buen pepino. Lo mismo es interesante. O sino un V6 😎
El X30XE lo tengo, si te fijas al principio del proyecto, de hecho, llegó a estar montado, pero al final, me voy a ahorrar homologar motor, y rehacer un buen número de cosas, por simplificar un poco. Los X22XE, efectivamente son compatibles, pero también tienen sus historias, no es trivial. Hay un forero griego en Migweb, alex_new, que tiene un Vectra C23XE hecho, con mariposa simple y 275 caballos (creo recordar), que va como un misil, pero ojo la de años que lleva probando en ese motor, y no sin romperlo. Si lo buscas por el youtube, hay vídeos, va rápido ese coche, y acelera con ganas para no ser soplado.
Gran proyecto, yo también me pongo en la grada para ver esta obra de arte, no me pierdo nada. A ver si no te da muchos problemas para adaptarlo. Esperamos fotos.
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