[cicli] Kadett C City C20XE

[UZIELGAL]

Type man, yo sin ser experto, cuando llené el van de taladros para montar un montón de remaches roscados, tal como los hacía le aplicaba spray de zinz, que leí entonces que era lo mejor que se podía echar. Luego ha quedado bajo la pintura nueva del coche.

Un saludo.

[cicli]

Ahora que veo, la chapa que queda "entre chapas", ¿le aplicas spray de zinc, o quizás otro tratamiento? Ando yo a vueltas con qué aplicar en esas zonas que quedan desprotegidas al soldar.

Epoxy rico en zinc, es eso gris que ves en las copelas. Protege de la oxidación por medio químico y da buena adherencia como imprimación. A la hora de soldar da un poco más de proyecciones, pero se suelda sin problemas. Es lo que suelen echar cuando chorrean las carrocerías.

Viendo la distancia entre puntos, le metería algún refuerzo extra. Aún así, tiene buen aspecto, me gusta la variación que le estas realizando.

¿Y si te digo que venían punteadas de origen con menos puntos aún? Además algunos de ellos malpegados, apenas al hacer un poco de palanca con el destonillador saltaban xD

Viendo cómo está soldada la carrocería, no le vendrá mal tirar cordón en muchas zonas.

[Txema_GSI]

Con lo cerca que tienes ese mamparo donde apoya el asiento,no me creo que no hayas proyectado ya una barra de torretas unida a su vez al mamparo. puede quedar tan disimulada que parecería de serie.

[K_V6]

Q currazo tío. Me encanta este post y aunque se q tú le das un plazo largo espero verlo rodar cuanto antes. Menuda obra

[cicli]

Con lo cerca que tienes ese mamparo donde apoya el asiento,no me creo que no hayas proyectado ya una barra de torretas unida a su vez al mamparo. puede quedar tan disimulada que parecería de serie.

Eso es Txema, pero no en el mamparo del asiento que es como de papel de aluminio. Voy a triangularle las copelas traseras aprovechando los puntos fuertes que tiene en el piso, justo donde atornillaban los amortiguadores originales. Así mato dos pájaros de un tiro, porque en la viga que pasa por la base de la copela es donde apoyan los muelles por debajo del piso.

Q currazo tío. Me encanta este post y aunque se q tú le das un plazo largo espero verlo rodar cuanto antes. Menuda obra

No creas que no tengo prisa yo también, pero hacer un coche hasta el último tornillo como va a ser éste... no acabas nunca.

[cicli]

Copelas punteadas. Las dejaré para soldar en plano cuando me haga el asapollos.

El interruptor del freno de mano lo tengo a punto de caramelo del desgaste, pero no trae referencia alguna. Y no lo encuentro por ninguna web. ¿A alguien le suena de otro coche?

Me han devuelto ya del taller de mecanizado el cuello de anclaje del puente trasero que les dejé el otro día después de soldarlo. Hasta los taladros por detrás me han refrentado sin pedirlo Sustituye al original de aluminio que puede llegar a partirse.

Y más material para ir guardando. Rótulas, espárragos para cambiar al buje, tuercas especiales varias...

Saludetes.

[Tiparraco]

Que el ritmo no pare...

Me gustan los ositos Haribo, si.

Pintaza ese cuello del puente trasero, buen trabajo, cuanto menos en apariencia.

[Orosa90]

Tengo uno de senator desmontado, te lo miro a ver si sería parecido, al ser de parecida época quizas halla suerte.

Buenos avances, otro pozo sin fondo se esta cociendo a fuego lento, jejeje

Saludos.

[K_V6]

Los más me mola son los ositos a mi tambien. Esos vendedores de 5 estrellas ja ja ja ja

[cicli]

Los más me mola son los ositos a mi tambien. Esos vendedores de 5 estrellas ja ja ja ja

Son unos fieras. El otro día otro me mandó un par de bolsas de té

Hoy me eché un rato adaptando el radiador nuevo. El que traía el coche no tengo muy claro de qué modelo es ni en qué estado se encuentra. Estaba chapuceramente adaptado en el frente. Así que echando horas en Ebay, encontré uno que me viene bien de dimensiones y conexiones.

Me hice unas plantillas en cartulina para luego desarrollarlas y cortar la chapa a tijera.

Para el peso de un radiador, valdrán xD

Ya en sitio. Tengo que pensar qué tipo de goma de forro le pongo por abajo y qué pletinas atornillables le hago para fijarlo por arriba. Hubiera estado bien que trajera espigas para dejarlo clavado en su sitio. A lo mejor me animo y le sueldo un par de redondos de aluminio que tengo por ahí.

Ahora me queda adecentar la viga frontal que está guarreada, porque el que había adaptado ese radiador no era muy fino trabajando. Originalmente los Kadett C vienen con estos deflectores, y al mío se los quitaron a mordiscos con la radial.

Visto desde el frente, queda perfecto. Coincide en altura y anchura con las aperturas de la carrocería.

Saludetes.