K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si, no se si seria remy u otro pero alguien uso hielo de ese y dijo q salió muy muy bien. De hecho me parece q ya se le preguntó donde poder cómpralo y demás.
El nombre de lo q va en cada agujero lo has puesto tu?
Embrague hidráulico? Q vas a usar en el propio rodamiento de esos kits q se venden, un bombin q haga fuerza sobre la bieleta de la horquilla o usaras una caja de omega q ya son hidráulicos?
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Un 16v es la MAKINA
En el tandero usamos el secador dando calor y queda ****** se reblandece y despega pero quedan restos y luego limpia bien con disolvente eso sí, yo lo pese y eran 6 kilos xD.
Dale duro!!
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Der deutsche Kaiser
Ya he encontrado el post. A ver si me acerco entonces a por algo de hielo de ese para Gin-Tonics xDIniciado por K_V6
Los nombres los he puesto yo porque hay agujeros que no voy a usar y voy a cegar soldando. No es plan de tapar el que no toca.
Y sí, la caja es de Omega B. No tengo muy claro cuánto tengo que cortar en el túnel, pero ya se andará.
Lo que me temía, de hecho supongo que la ponen en caliente para que se adapte. Pero así es bastante engorroso. Voy a tirar por el camino del frío, a ver si no se me parte el chásis: https://www.youtube.com/watch?v=4FqkxgcjRQQ
Saludetes.
Última edición por cicli; 16-08-15 a las 22:31
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Yo me pondría unos guantes eso si, ole sus huevos.
Q pasada sale perfecto a trozos sin dejar resto alguno. Donde se puede vender es? Ni se me ocurre
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Der deutsche Kaiser
Se vende en una planta de procesado de gases, Remy la pilló en una de Praxair que tenemos aquí en Gijón. Cuando baje un poco el calor del verano me pongo a ello, que ahora se me evapora demasiado rápido.
Un poco más de avance con la carrocería. Aletas fuera, y por suerte óxido no muy profundo en unas de las zonas más problemáticas de estos coches. Yo creo que no me va a hacer falta reparación, otro día le meto cepillo de radial para ir hasta el final.
Están los dos laterales iguales, con el mismo grado de óxido arriba que abajo.
Pasos de rueda parecen intactos, veremos cuando levantemos toda la antigravilla.
Las lunas delanteras que me faltaban por sacar, ligero oxidillo en la pletina que las sujeta. A ver si me arreglo a tratarla con el vidrio puesto.
Y el motor empezando a coger forma. Bomba de z20let y distri montadas. Ya me han llamado que la semana que viene tengo la culata lista con las guías cambiadas, los asientos hechos y planificada.
Saludetes.
Última edición por cicli; 24-08-15 a las 21:15
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
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En Plena Digievolucion
Me mola el Carter jajajaja
Vas a levantar toda la antigravilla?
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Fierros y .. más fierros!
Avanza el chisme ese ...
Los golpes que le dieron para que entrara el servo , pues se repara , cosas de chapa y pintura , eso si , un poco de masilla no se la quita nadie.
No lo vas a pintar por dentro? ..supongo que si , pero como dices de no quitar la imprimación interior . Aunque uses hielo seco , o lo que uses al final ...uno pequeños puntitos de tela asfáltica si te pueden quedar , por lo que un poco de disolvente vas a tener que meterle, ahora que se quite parte de la imprimación original o no ...eso ni idea.
A darle duro!!!
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Tiene pinta q luego avanzara mas ja ja ja ja.
Queda curro ahí si vas a quitar todo el antigravilla
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Resliliencia oldschool...
Me gusta el tono que toma esto. Ánimos con ello ho!
Der deutsche Kaiser
Motor 1.0 fuera. Estando en funcionamiento, a ver si encuentro a alguien con otro C que le pueda seguira dando vida.
Se ve que le habían hecho frenos hace no mucho, los discos no tiene reborde y las mini-pastillas están bastante enteras... se irán con el que se lleve el motor. El sistema de anclaje era algo distinto en esta época, los espárragos de rueda van en el buje pero no atraviesan al disco sino que éste va también atornillado al buje.
Los rodamientos delanteros no habían sido cambiados nunca. Estaba todo perfectamente limpio y engrasado y el pasador de seguridad perfectamente doblado y colocado. Con 95.000km es posible... pero les haremos cambio.
Ahora toca empezar a plantear el bloque de 20xe con la caja R25 a ver cómo queda el tema de soportes. No voy a usar los originales que vienen en el puente, sino que los voy a soldar sobre la puntera como en los coches más actuales.
Saludetes..
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