Yo los tengo cortados a ras,cuando lo arregle serán risas para diferenciarlos. De momento tengo cosas más importantes en las que centrarme.
Just For Fun!
Yo los tengo cortados a ras,cuando lo arregle serán risas para diferenciarlos. De momento tengo cosas más importantes en las que centrarme.
Paso de vez en cuando
El problema es que al acabar en ángulo, la gente tiene tendencia a tirar de la anilla, parte las varillas, y después el tema del cable, está muy expuesto al calor, a los aceites y a tirones.
El primero lo rompí yo, precisamente por tirar de la anilla, puse uno nuevo y no lo rompieron en el taller a pesar de avisarles, la escusa es que estaba tocado, lo cual no era cierto, y como yo me di cuenta varios días después no pude hacer nada, también me pilló con 19 años. El de mi padre tenia la varilla partida y le puso una normal, marcando los niveles con una muesca, compré uno de desguace, pero estaba partido el cable, y ahí andamos.
Saludos.
Paso de vez en cuando
El problema es que al acabar en ángulo, la gente tiene tendencia a tirar de la anilla, parte las varillas, y después el tema del cable, está muy expuesto al calor, a los aceites y a tirones.
El primero lo rompí yo, precisamente por tirar de la anilla, puse uno nuevo y no lo rompieron en el taller a pesar de avisarles, la escusa es que estaba tocado, lo cual no era cierto, y como yo me di cuenta varios días después no pude hacer nada, también me pilló con 19 años. El de mi padre tenia la varilla partida y le puso una normal, marcando los niveles con una muesca, compré uno de desguace, pero estaba partido el cable, y ahí andamos.
Saludos.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Supongo q lo q pasa no es q sean malas si no q de tanto sacar y meter pa ver el nivel el cable lleva mucho meneo. Y mas teniendo en cuenta q se calienta se enfría y así suvesivamente
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
GSI+GTC!!!!
Buenas
Una preguntilla para no abrir otro post
Yo tambien tengo la varilla partida y estoy a la busca de una que este bien
Por suerte e encontrado una lo que pasa es que el vendedor me dice que la varilla no tiene sensor para el check que este va en el carter???
Y yo que no que el kadett lo lleva en la varilla
Al cambiar la varilla se apagara el chivato de aceite??
O el chaval lleva razon y eso es para otra cosa
saludos!!!
Paso de vez en cuando
Los mas modernos llevan el sensor de nivel en el cárter. Si la varilla está bien y el nivel también se debería apagar la luz.
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Yo diria que los fase 1 llevan en la varilla y los fase 2 en el carter.Iniciado por GSIDIEGO
Si lo que quieres es apagar el testigo del check control tan facil como puentear los 2 cables que le llegan a la varilla. Al fin y al cabo no es mas que un sensor de nivel, nunca puentearia el de presion que realmente es el importante.
Un saludo
GSI+GTC!!!!
El mio es un Fase 1 y lo tiene en la varilla
Tenemos razon el chaval y yo jeje
No quiero quitarlo asi punteando,ya que lo tengo pues quiero que funcione y me indique el nivel como el resto de sensores
Saludos!!!
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Siempre queda la opción de cambiar la junta del cárter y con ella el cárter poniendo el del sensor. Problema solucionado
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
Esa es la idea que me ronda hace mucho tiempo.
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