cambio de X16XEL a C16SE

[joakintuning]

me gustaria saber si alguien a hecho..o sabe si es muy complicado meter el motor C16SE donde antes iba el X16XEL,ya que estoy muy aburrido de este motor,de averias ruidos y problemas.
he tenido otro opel con el 1.6 8v e iba infinitamente mejor incluso no me dio ninguna averia y sin embargo el ecotec 16v me tiene aburrido ya me gastado mucho dinero en el y no consigo que balla bien ni que deje de hacer ruidos.

supongo que meterlo,es llegar y meter hasta ahi llego,ademas he estado mirando y creo que tiene los mismos sensores de inyeccion y por eso he elegido el C16SE ya que creo que podre hacerlo funcionar con la electronica del X16XEL

alguien ha hecho esto alguna vez?

[K_V6]

No se q electrónicas llevaran, pero supongo q teniendo el donante al completo todo es posible

[Orosa90]

Las centralitas no son iguales, el X16XEL lleva sensor de árbol de levas para la inyección secuencial, el resto de instalación es la misma.

Yo no cambiaría a un 8v, los 1.6 16v son buenos motores y cambiando los colectores de admisión y escape se les consigue cambiar mucho las curvas de par y potencia. Qué problemas te da?

Saludos.

[joakintuning]

me hace ruidos por todos lados.
la correa de accesorios gruñe,he cambiado correa,alternador,bomba de direccion y compresor y sigue...
la de distribucion aulla,que cambiado correa,bomba de agua,rodillo tensor y sigue...(esto es lo que mas me asusta,no balla a ser que en cualquier momento parta)
al soltar el gas y pisar embrague en un semaforo se para,he revisado todas las tomas de aire he cambiado tubos,juntas y brida de cuerpo de mariposa y motor de ralenti y nada,al final he tenido que dejar suelta la clavija del mismo para que el ralenti se mantenga...

y lo peor de todo esque ya gaste 400 euros en reparar la culata al completo,con la idea de que el coche iria bien y nada.
esto perdidisimo...

[joakintuning]

También se podría apañar la polea de 16 válvulas en el cigüeñal del 8v y ponerle el sensor

[Orosa90]

No es tan fácil, es un sensor de fase que lleva un almenado muy especial, si te fijas no es regular. Yo lo estube estudiando para adaptarselo a un 8v y cada almenado es un ciclo de motor (admisión, compresión, trabajo y escape).

Sobre que te ahulla la correa de distribución puede ser por que está demasiado tensa, en estos coches tienen que ir un pelín más destensada de lo normal, a mi me ha pasado que le tensas como el resto de los motores y suena muchísimo.

La de accesorios, es raro que gruña, te pierde aceite por la polea de cigüeñal?

Y que se cale al pisar el embrague, has mirado el sensor MAP?

Saludos.

[joakintuning]

El aullido creo qué es de la Bomba de agua,pero tendré qué esperar un poco a qué me dejen una para probar ya qué comprar una para qué no sea es una ****da
El grunido es como de rodamiento,debería ser el tensor,voy a cambiarle el rodamiento este fin de semana,aber si hay suerte.
Por último,como Miro si funciona bien el map?no tiene toma de aire,el tubo está perfecto y la clima se be bien ,tendría qué sustituirlo?

[Orosa90]

Lo digo por que cuando falla el map suele hacer cosas raras, pica biela cuando no debería, ralentí inextable, recuerda que recibe depresión del colector de admisión.

Es que los C16SE tiene una inyección un poco anterior al que llevas ahora y no es plan de ir a menos.

Saludos.

[jaca]

Estoy con Orosa, mi coche tenía un aullido bastante desagradable y era la correa de la distribución que estaba demasiado tensa.

[joakintuning]

Ya le quite algo de tensión y no cambio,voy a probar darle un poco menos aber,alguien me deja un map para probar?sería de vuelta y yo me haría cargo de los portes