Después de quitar la consola inferior solamente ya vemos la tapa del calefactor, el goteo de agua, y un reostato del AA Diavia, el que lo lleve, claro.
Ahora es cuando el manual dice que hay que desenganchar los cables de los mandos calefacción, después de poner los tres cursores abajo del todo.
Quitamos los 4 tornillos que sujetan la tapa y sale bien, le estorba un poco un cable bowden de los mandos calefacción por el lado conductor, pero nada.
Para quitar la grapa superior es mejor soltar la articulación de la trampilla esa que se ve oxidada, para poder ponerla en la posición que se ve en la foto. Si no lo hacemos cuesta mucho llegar con la llave de vaso a esos 2 tornillos hexagonales, y podemos doblar la trampilla, o, lo que es peor, partir sus sujecciones de plástico.
Para quitar el tornillo de abajo, o lo hacemos a tientas, porque no se ve, o metemos la cabeza abajo del todo para poder ver qué estamos haciendo. Lo quitamos y ya podemos tirar sin problema del calefactor, como dice el manual de taller, manteniéndolo lo más horizontal posible para no derramar mucho líquido. Mejor tener a mano un barreñillo o mucho papel absorbente.
Ahí va el calefactor viejo con la grapa inferior todavía enganchada. Va a presión, pero no mucha.
Cuidado en todas las maniobras con los plásticos de los alrededores, que los que menos tendrán ya 25 años y son delicados y frágiles.
Última edición por manolosabio; 22-10-19 a las 16:52
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Citar