Problema circuito refrigerante!Todo apunta a culata.
Hola a todos!Me temo que me ha tocado el famoso problema de culata fisurada,o eso creo,antes de empezar a desmontar queria consultarlo aqui.
Ayer,despues de mantener un crucero de 150km/h por la autovia,note que la temperatura pasaba de los 90 grados,cosa que en carretera jamas me lo habia hecho,me paro a un lado,y sin parar el motor vi que los manguitos del agua estaban mas gordos y duros(sobre todo el de caracola,que de hincharse me tocaba con el colector de escape y todo),paro el motor,abro poco a poco el tapon del vaso expansor para que libere presion,y con el tapon quitado arranco el motor,y a los 10 segundos empieza a echar burbujas de aire por el vaso,todo apunta a que los cilindros meten presion en el circuito del agua.Decir tambien que no habia mayonesa en el circuito del agua,ni el coche me consumia ni agua ni aceite.
Mi pregunta es,con esos sintomas la cosa apunta mas a junta de culata o a culata porosa?Decir que nunca le he pegado un calenton a ese motor despues de hacermelo entero,por eso me parece extraño lo de la junta culata.
Un saludo y gracias!
Cuando levante culata en un par de dias ire informando.
Decir que mi motor es un c20xe con la "culata no porosa"
EDITO : Descartamos que el termostato se haya quedado pillado no?
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Iniciado por valentino gsi16v
