¿porque hay prejuicios con opel?

[peralta]

Grácias Peralta por el informe,pues yo lo tengo peor que Sonico,mí Gsi lo compré a un chaval mecánico aficionado al tuning y lo modificó bastante tanto por fuera como por dentro,yo intentaré hacer lo que pueda pero,si son muy tiquis miquis,malament.
Un saludo majo y grácias.

Hola compañero, ya te digo que son bastante estrictos, de hecho, hace dos semanas, estuve viendo como "homologaban" unos cuantos coches clásicos como históricos y los tíos se veía que se iban fijando en todo, tanto en carrocería, como mecánica, en interiores y demás. Personalmente me parece normal que para poder matricular como histórico un coche, debas tener que llevarlo de estricta serie. Yo soy de esos que apoya el original teile en coches clásicos jaja

A ver si tienes suerte y puedes recuperar el estado inicial de tu kadett (vi las fotos en tu presentación) y creo que ese kadett se merece que le quites unos cuantos kilos de masilla y lo vuelvas a su estado original.

Un saludo

[kike_gsi8v]

Si, hubo 205 T16, pagados a precio de oro. Como los delta S4 stradale, 5 Maxi turbo, Audi Sport Quattro, Ford RS200, y cualquier modelo de grupo B, para los cuales eran exigidas 200 unidades de producción, como mínimo.

Hostia se me habia olvidado el T16 xD. Yo habia pensado en que mucha gente asumia que el guttman era original siendo preparador a parte

[Richard Slaytanic 666]

Hola compañero, ya te digo que son bastante estrictos, de hecho, hace dos semanas, estuve viendo como "homologaban" unos cuantos coches clásicos como históricos y los tíos se veía que se iban fijando en todo, tanto en carrocería, como mecánica, en interiores y demás. Personalmente me parece normal que para poder matricular como histórico un coche, debas tener que llevarlo de estricta serie. Yo soy de esos que apoya el original teile en coches clásicos jaja

A ver si tienes suerte y puedes recuperar el estado inicial de tu kadett (vi las fotos en tu presentación) y creo que ese kadett se merece que le quites unos cuantos kilos de masilla y lo vuelvas a su estado original.

Un saludo

No creo que pueda,te explico si le puedo cambiar capó,paragolpes,portón trasero,pilotos,faros,etc...
Pero llevo unas 17" y unos exagerados 215/45/17 homologados,con los pasos de rueda hechos,yo los bajaré cuando los gaste a 205/40/17 más que suficiente incluso 195,tambien esta ensanchado de vias.
En el interior,esta con las puertas modificadas llenas de altavoces y no los pienso tocar,son para escuchar ruido (Heavy Metal) jaja,
yo le puse unos semibaquets,un volante Momo,Selex y muelles H&r,linea Iresa,etc...
Le quiero cambiar el tacómetro analógico a digital,pintarlo de negro,antinieblas,techo solar,mejorar la frenada,etc...total que de serie poca cosa y por eso digo que es difícil que me lo den por clásico.
Yo intentare ponerlo a mí gusto más racing,poco a poco (toy parao) si no es clásico pues al menos estará mí gusto cuando termine.
Un cordial saludo Peralta y grácias por el interés.

Gsi riu.jpgGsi riu 2.jpgimg.Gsi 16v 7.img.jpg
Para que veas de que hablo.
c analgico.jpg
Camino a la gasolinera llegué a los 33333 km,jeje pero no son reales,llevo menos ya que tengo el motor reconstruido de hace 2 años

[Tiparraco]

Hostia se me habia olvidado el T16 xD. Yo habia pensado en que mucha gente asumia que el guttman era original siendo preparador a parte

Mereces golpe de remo supremo por este hecho, pero no seré muy duro contigo esta vez XD

[sonico]

Si, hubo 205 T16, pagados a precio de oro. Como los delta S4 stradale, 5 Maxi turbo, Audi Sport Quattro, Ford RS200, y cualquier modelo de grupo B, para los cuales eran exigidas 200 unidades de producción, como mínimo.

Sobre lo de sorprender un Kadett, sinceramente, y tirando piedras sobre mi propio tejado, la línea sí era muy moderna, aerodinámica, y más fresca que la competencia, el motor si que fue el referente durante muchos años, pero nada más. A nivel dinámico, no hay nada que llame la atención especialmente, siendo de los modelos más modestos durante toda su etapa en el mercado.

No obstante, si que se le guarda el recuerdo de ser uno de los compactos "comunes" más rápidos, prestacionalmente hablando, de su tiempo, e incluso pasado su periplo comercial, si no el que más.

pues a eso me referia, mis amigos cuando ven el ordenador de abordo, asientos de serie, contador digital, las bombillitas que te dicen si algun nivel de liquidos está bajo etc, lo que tira, la mayoria dicen que no se lo esperaban, y en el tema de la dinamica en frenos va muy pero que muy bien es bastante superior al golf gti que tube antes que el kadett, y el tema estabilidad tampoco veo que sea tan horrible como dicen, es raro al principio es verdad pero cuando lo sabes llevar andas con el muy rapido. el modelo claro que es modesto pero en su categoria lo veo a nivel de los otros.

[peralta]

No creo que pueda,te explico si le puedo cambiar capó,paragolpes,portón trasero,pilotos,faros,etc...
Pero llevo unas 17" y unos exagerados 215/45/17 homologados,con los pasos de rueda hechos,yo los bajaré cuando los gaste a 205/40/17 más que suficiente incluso 195,tambien esta ensanchado de vias.
En el interior,esta con las puertas modificadas llenas de altavoces y no los pienso tocar,son para escuchar ruido (Heavy Metal) jaja,
yo le puse unos semibaquets,un volante Momo,Selex y muelles H&r,linea Iresa,etc...
Le quiero cambiar el tacómetro analógico a digital,pintarlo de negro,antinieblas,techo solar,mejorar la frenada,etc...total que de serie poca cosa y por eso digo que es difícil que me lo den por clásico.
Yo intentare ponerlo a mí gusto más racing,poco a poco (toy parao) si no es clásico pues al menos estará mí gusto cuando termine.
Un cordial saludo Peralta y grácias por el interés.

Gsi riu.jpgGsi riu 2.jpgimg.Gsi 16v 7.img.jpg
Para que veas de que hablo.
c analgico.jpg
Camino a la gasolinera llegué a los 33333 km,jeje pero no son reales,llevo menos ya que tengo el motor reconstruido de hace 2 años

Ya veo que tendrías muchísimo curro para "recuperar" ese kadett gsi, de todas formas con que tú lo disfrutes, da igual que los demás te digan que es clásico o no, precisamente yo aborrezco el tuning en general,pero es tu coche, y con que lo disfrutes tú, vale jaja

Un saludo

[Richard Slaytanic 666]

Ya veo que tendrías muchísimo curro para "recuperar" ese kadett gsi, de todas formas con que tú lo disfrutes, da igual que los demás te digan que es clásico o no, precisamente yo aborrezco el tuning en general,pero es tu coche, y con que lo disfrutes tú, vale jaja

Un saludo

Ole tú,al fin alguien que me entiende por fin,yo respeto a todo el Mundo,si le gustan originales,tuning,customizados,racing,
preparaciones para competición,etc... yo opino,sugiero,pero no critico.

Si fuera por mí,que todo el Mundo lleve Ferraris o lancer EVO y los demas en transporte público,asi no molestan,ah y los Mossos y la Guardia Civil en bici jiji¿no? es broma...

Como tú bien dices,a quien le tiene que gustar mí Gsi es a mí y a quien no,lo siento,dos piedras jeje.
Cuando lo termine,habra gente que le guste y gente que no,pero para gustos colores.
Gracias por tú compresión Peralta,"mas emocionau tio"jeje,un fuerte saludo compañero.

[Jaimagoras]

Hostia se me habia olvidado el T16 xD. Yo habia pensado en que mucha gente asumia que el guttman era original siendo preparador a parte

Google no funciona bien últimamente. Me está cayendo un mito

[Richard Slaytanic 666]

Para volver a calentar el tema jaja,el primer modelo de calle en usar 5 válvulas por cilindro,yo recuerdo si no que me corrija álguien que fue en 1994 el precioso Ferrari F355 V8 3.5litros 40 válvulas 380 Cv a 8.500 Rpm/m Cambio 6 marchas manual o semiautomático F1 con 6 velocidades.
Prestaciones: 0-100 km/h: 4,6 s 0-1000 m: 23,6 s Velocidad máxima: 295-301 km/h.

1994 ferrari_355_gts_F1.jpg

[sonico]

ostras Richard si que tienes curro si, madre mia, fua el 405 MI 16 jajaja, yo estube a punto de quedarme uno hace un monton de años, recuerdo que era muy guapo me gustaba mucho, era de cliente mio que rompio algo de motor ahora no me acuerdo el que, me lo vendia por cuatro duros, pero al final me dio palo arreglarlo y se fué a la basura (lastima).