Ya algunos me conocen del foro, pero después del problema que hubo hago un resumen de mi antiguo post
Soy Raúl, de Gran Canaria y este es mi coche, un astra GSI (C20XE) del 92
Nueva pintura original style, 474 casablanca white
Ensanche de las 4 aletas y nuevas llantas 17x7.5
AUN SIN ENSANCHAR
DESPUES
Tapizado del interior de piel vuelta negra made in casa (resultado perfecto)
Motor:
algunas mejoras típicas
EDS ph2 (made in jardon motorsport)
Power cap M Tech
Maripisa de 68mm
Cables de bujía 10mm con funda de silicona
Tacos de motor sellados
tubos silicona Roose motorsport
toma ram con caja original y filtro HKS
media linea con supresor y escape final Supersprint (supresor artesanal con colectores de serie)
Levas 272º
caja F16 CR
Limitador clubman OMEX (así corrijo el fallo del corte de la EDS)
FRENOS: 288 con ferodo 2000, latiguillos metálicos y discos rayados
Verano 2012: Motor fuera y pintado del vano motor, instalación de levas y caja hecha ( cojinetes, toricas y retenes), todos los líquidos nuevos y mantenimiento del alternador y motor de arranque
Radiador nuevo, no es muy ancho, pero con el termostato de 82º va bien, con el calor de aquí aun no se ha quejado jajaja
Cortocircuito en el cableado de la ecu (LA ECU se salvo... no se como)
Cableado nuevo
A día de hoy:
Ya no llevo los recaro, ahora espero a poder tapizar los de serie