Mi Opel Kadett GSI 16v Champion
Tras la perdida de datos del foro me he decidido a volver a poner este post de presentación de mi coche. Muchos de vosotros ya lo conoceis de ver el post anterior y algunos lo visteis en la Kdd anual en la sesión de karts de Castelloli. Ésta vez confio en que ningún indeseable utilice las fotos con malas intenciones.
Soy de Barcelona y soy un apasionado de los coches de los 80-90 ya que es la época que viví en mi adolescencia y juventud.
En estos momentos soy feliz propietario de un Opel Kadett GSI 16v Champion que he podido adquirir tras varios años de búsqueda.
El porqué de este modelo os lo cuento en el siguiente relato:
Hace 20 años que compré un Kadett GSI 16v que disfruté intensamente durante varios años. El coche tenía una procedencia "noble" ya que pertenecía a un medallista olímpico de Barcelona 92 en la categoría de vela (Jose María Van der Ploeg). Este señor vendió el coche por que, como algunos sabréis los medallistas olímpicos españoles fueron obsequiados con un Seat Toledo equipado por todo lo alto. Tenía 27.000km cuando lo compré.
Fue muy especial poder disfrutar un GSI 16v en su salsa. Cuando digo en su salsa me refiero a ser propietario de una unidad en el momento en que estaban en todo su esplendor (del 88 al 94-95)
En aquellos años tener un aparato de estos entre manos era grande, muy grande. Era la época inolvidable de las discusiones de barra de bar con los propietarios de los Golf II. Ellos presumían del comportamiento de sus coches (con razón) y los propietarios de GSI de los increíbles motores de nuestras máquinas. Era también la época dorada de los 205 GTI, una máquina también muy seria sobre todo en carretera virada. Con honestidad he de decir que, en una carretera virada, un Kadett GSI 16v no tiene nada que hacer ante un 205 GTI (ambos de serie) y tuve ocasión de comprobarlo con la conducción de ambos coches. Los aparcamientos de las discotecas de la época (también míticas) harían las delicias de los amantes de los clásicos de los 80-90. Era increíble como los cuarentones se picaban con los GSI con sus Sierra, R21, Peugeot 405...etc hasta ponerlos a su velocidad máxima y el del GSI detrás, detrás y detrás hasta que finalmente tenían que claudicar y apartarse.
Eran tiempos muy diferentes a los actuales, para bien y para mal.
Después del GSI han pasado por mis manos muchos coches, muchos. Pero entre todos ellos el GSI fué uno de los que me dejó un "sabor y recuerdo especial" por lo que hace ya un tiempo decidí que tenía que volver a poner un GSI 16v en mi vida y que mejor que hacerlo por la puerta grande y eso se llama Champion.
Llevo varios años esperando a que se cruce en mi camino una unidad de Champion que merezca realmente la pena a sabiendas que estás piezas se hacen pagar. Finalmente sucedió el milagro y he podido hacerme con uno que, con todo el respeto hacia los demás, pienso que se trata de una de las mejores unidades que se pueden comprar en estos momentos.
El coche está en las mejores condiciones y el trato que ha recibido ha sido inmejorable permaneciendo en manos de su primer propietario (señor con 68 años) durante sus 22 años de vida. El mantenimiento que ha recibido también ha sido estupendo ya que el anterior propietario era mecánico de Mercedes (vehículos pesados). Evidentemente se encuentra de estricta serie.
El coche se encontraba lejos de mi casa y el regreso ha sido de 1200km haciendo un pequeño rodeo para una visita particular.
El coche pues...ESPECTACULAR. Consumo medio: 7,5L.
Ya llevo unos 6 meses con él y a entera satisfacción. En este tiempo le he puesto neumáticos nuevos y amortiguadores Bilstein B4 (los de dureza asimilable a los de serie) que para mi gusto son perfectos. La chapita GSI de la calandra delantera ya está colocada (gracias Didi_GSI). Ahora me ronda la cabeza mejorarle un poco la frenada y tengo pensado unas pastillas de calidad (Ej. Ferodo Racing DS2500), latiguillos metálicos (Ej: Galfer FK) y liquido de frenos de buena calidad.
Admito consejos.
Unas fotos:
Saludos
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Iniciado por Tiparraco
