Restaurando kadett GSI 8v del 90

[VictorThrasher]

Seguimos!

Como viene siendo normal en estas operaciones, algun contratiempo que otro.


Intentando cambiar los latiguillos se pasó un racor, que con el tiempo estaba requeteagarrado jejej
Tubería nueva y listo:



Ya me han llegado los tornillos de trapecios y la barra de refuerzo inferior, asi que ya puedo montar todo.



La barra en cuestión, traida de Ucrania. Salva los colectores por encima en vez de por abajo, de manera que queda mas alejada del suelo. Cosa que no me gusta de las tipicas OMP y demas.. que van a escasos cm del asfalto.
Tambien es compatible con colectores de escape no OEM.

Espero dejar todo montado el fin de semana que viene, ya que para la seguiente voy a llevar el coche a un taller para que me hagan la linea de escape a medida.
Con el tema de la homologacion, no me quiero complicar mucho la vida, asi que voy a hacer linea completa con bombos Duramas homologados para kadett 16v y linea de 60mm en inox.
Espero que no salga a relucir el famoso ruido latoso de estos motores cuando se les pone un escape menos restrictivo

Foto de los trapecios antes de montarlos:


Saludetes!!