Kadett 2.0 16v GT

[Txema_GSI]

Ya que tienes el motor fuera, haz chapa,por lo menos lo que no podrás hacer con motor puesto.

[K_V6]

Ya que tienes el motor fuera, haz chapa,por lo menos lo que no podrás hacer con motor puesto.

Pues creo q no dice ninguna tontería

[Maxpako]

Ya que tienes el motor fuera, haz chapa,por lo menos lo que no podrás hacer con motor puesto.

Pues creo q no dice ninguna tontería

Cierto, y haré el vano lo dejaré listo.

Me queda sacar el motor y caja para empezar a dejar apañado el vano (limpiar, desengrasar, quitar pintura y óxidos, quizás recolocar batería al maletero, y pintar de nuevo).

Ya montaste el techo o lo dejas para el final? Hay que ver la de faena que nos dan los trastos estos...jejej. pero bueno, es lo bonito de esto!

De momento no, aunque empecé a quitar las gomas de los cristales (la junta del delantero salió entera, pero del trasero esta pegada y se me rompió).
Aún me falta quitar los cristales, bueno... todo el techo XD

Eso si, motor, lo dejaré lo mas resuelto posible con tema de juntas.

Y cuanto mas desmonto, más me encuentro, para bien y para mal.

Bloque HG3, los cilindros tienen buen rallado, pero los pistones 2 y 3 como dije antes no sellan tan bien como los 1 y 4.

La bomba de aceite parece en buen estado, pero el cárter tiene una grietaza de las buenas, tendré que llevarlo a soldar con aluminio.


Los colectores de escape los compraré nuevos, unos 4-1 en inox, y mas adelante ya haré la linea entera en inox.

1 saludo

[Maxpako]

De momento no le he podido echar mano, aunque voy preguntando a rectificadoras precios.

Planear culata y bloque (un cepillado leve para quitar mierda y dejarlo perfectamente plano), y cambiar las 2 tomas de refrigerante, los precios rondan entre los 130€ y 150€, como lo veis?

[Txema_GSI]

Lo más importante de una culata a parte de que no esté comunicada, y de planificar, son los asientos de válvulas, guías y retenes de válvulas.

Yo comprobaria guías de válvulas y no cambiar si no es necesario. Retenes todos nuevos, los puedes poner tu, ojo, se rompen si aprietas hasta el fondo.
y por supuesto válvulas y asientos, sacar limpiar válvula a válvula y hacer asientos.

Si no quieres gastar mucho, y crees que está todo bien, desmonta válvulas lleva a limpiar y planificar. Le pones los retenes nuevos, le montas válvulas, le cambias tu la boca de refrigerante, y para adentro.

A mi la del Honda me salió 80 euros planificar, ni comprobar ni nada, estaba claro que era la Junta.

[Orosa90]

Si puedes sacar las válvulas, mirale tu mismo la holgura incluso con retén para hacerte una idea de cómo está. y si notas que no tiene, lo que te comenta Txema, una cepillada con un cepillo de puas para sacar el carbonilla, te compras pasta de esmeril y una ventosa y te haces tu las válvulas.

Y si tuvieses un marmol cerca, te puedes planificar tu mismo la culata. Si no es el caso, toca confiar en la rectificadora.

Saludos.

[Maxpako]

Ayer me llegó y probe el comparador, y los cilindros tienen como máximo 0,03 mm de ovalado (este es el máximo que me dió entre todos), hay cilindros que dan más, y otros que menos, también a diferentes alturas.

Obviamente está fuera de tolerancias, que debería ser 0,013 según manual.

Como me he informado (según dicen por internet e ingenieros) y hasta 0,05 tengo margen, lo voy a dejar como está, ya que antes "iba bien" y "se paró funcionando" XD
Paso de desmontar pistones para luego no cambiar na porque si empiezo que si hace falta A y B, me voy a gastar un pastizal.

Voy a limpiar culata, y revisar el plano con un reglé que tendré que pedir/comprar o hacer (aunque esto último no se como XD), y montar todas las juntas que las tengo de hace años aqui en el almacén.

Ya pedí también el útil para esmerilar válvulas en casa por 11€ y viene con algo de pasta.

A ver si antes del 27 veo si es necesario o no llevarlo a rectificar, aunque llevarlo a que me cambien las 2 tomas de refrigerante si que hará falta porque estan oxidadas a base de bien.

A mi me cobran entre 130 y 150€ planear bloque, culata y cambiar las 2 tomas, así que mal de precio tampoco está.

1 saludo

[Txema_GSI]

un post al año no hace daño.... jajajaja, el tio sigue a lo suyo como si hubiese cantestado ayer el anterior mensaje, jajajaj.

¿Le diste al pause hace un año y ayer te dio por darle al play?

[Maxpako]

Más o menos jajaja

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[Maxpako]

Motor fuera ya en su soporte y con media vuelta para empezar a mirar la parte baja


Ahora ya falta acabar de desmontar y medir a ver como está...

PD: el carter ahora si que si hay que cambiarlo por que la raja pequeña que tenía acabó siendo una partida en toda regla, y tengo que coger también una homocinética de lado caja, que al pegar el estirón para sacarla se le salieron las bolas.

1 saludo