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Tema: Kadett 2.0 16v GT

  1. #81
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    06 Aug, 03
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    Por que levantas culata? No has aprendido nada estos años?

  2. #82
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    19 Oct, 06
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    Pero tu has visto que los cilindros 2 y 3 están comunicados con un puente enorme?? XD

    Si le llego a montar todas las juntas nuevas y dejo la de la culata tal y como está, fallará mas que una escopeta de feria y no andará! con el consiguiente gasto en mas juntas nuevas para levantar culata...

    Si se hace, se hace bien!

    El rotor y tapa del delco no estaban en su mejor momento:
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    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  3. #83
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    Esa junta de culata, me suena esa kemada, yo la tuve entre cilindros 3 y 4 xD, no será junta ajusa no?

    Esa inyección te iba bien? Ese color negro es de gasto de combustible brutal.

    Saludos y ánimo con el proyecto.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  4. #84
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Esa junta de culata, me suena esa kemada, yo la tuve entre cilindros 3 y 4 xD, no será junta ajusa no?

    Esa inyección te iba bien? Ese color negro es de gasto de combustible brutal.

    Saludos y ánimo con el proyecto.
    Lo que hacía últimamente era únicamente dejarlo a ralentí hasta que esté caliente (salta electro) y ya... puede ser por eso que esté asi de negro?

    Ayer quité el carter... tenia un tornillo con pasta aunque no le vi fisura alguna... lo que si que los tornillos estaban duros como piedras, cuando tienen que ir a pocos Nm...
    No perdia el carter no? XD
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    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  5. #85
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    Hoy prueba de estanqueidad de los cilindros y la culata.

    Después de 15 minutos los cilindros 2 y 3 se habían tragado el cm de gasolina que le heché...
    La culata aún aguanta bien.

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  6. #86
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    Ayer la culata aún tenía rastro de gasolina sin evaporar, la culata de estanqueidad está perfecta, se fue yendo la gasolina equitativamente en los cilindros.

    Hoy he sacado la bomba de aceite y he mirado como está por dentro, como no hay grieta alguna y antes de desmontar daba buena presión, otra vez pa dentro solo cambiando junta y retén.

    Ya de aquí poco a volver a montar el puzzle jejej

    1 saludo!

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  7. #87
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    Para la prueba de estanqueidad en válvulas le tienes que meter aire por las toberas para ver si burbujea, es más rápido y efectivo

    Sobre el color, si que puede ser por sólo tenerlo a ralentí con gasolina vieja, pero se me hace muy negro muy negro, ejje

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  8. #88
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    08 Oct, 03
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    Predeterminado

    ¿Qué planes tienes para él? ¿Ponerlo al día son más para usarlo?
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
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    COMPRO MATERIAL

  9. #89
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    Predeterminado

    Poner el motor al día para que se pueda usar bien, y dejar la chapa para más adelante.

    Ya que me veo sin coche pronto por culpa de Seat, y me estoy preguntando si de verdad necesito comprar un coche moderno (hasta que no haya más remedio).

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  10. #90
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    23 Jul, 13
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    por las cataluñas estas...
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    Predeterminado

    Ya montaste el techo o lo dejas para el final? Hay que ver la de faena que nos dan los trastos estos...jejej. pero bueno, es lo bonito de esto!

    Saludos!


    enviado desde el movil.
    quien no quiso cuando pudo,no podrá cuando quiera.

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