Calibra 2.0i de Evo
Hola!
Creo que ha llegado la hora de que os presente formalmente mi pequeñin ahora que esta casi terminado.
Os voy a contar la historia desde que un sabado de julio de 1991 llegara mi padre a casa conduciendo un calibra rojo, el normalito, pero a mi me parecia un coche precioso y sin saberlo marcaria mi vida de una forma inmaginable.
Desde que yo recuerde siempre me gusto el cali, recuerdo la primera vez que lo vi como si fuese ahora, tenia 4 años y hacia un dia soleado de verano. Desde entonces mi vida no se concibe sin el calibra, es asombroso el cariño que se le coge a un trozo de metal, asta el punto que lo quieres como si fuese una persona.
Siempre fue un segundo coche, se pasaba semanas e incluso meses parado en el garaje tapadito con su funda, esto hizo que en el año 99 tuviese aun 40.000km. Durante los primeros 8 0 9 años apenas ando, luego se le dio un poco mas de uso pero nada fuera de lo puramente domingueril. En aquella epoca mi padre penso en venderlo antes de que se hiciera mas viejo y si no lo hizo fue por mi, de eso estoy seguro.
Los años pasan, se rompen algunas cosas como el AA y el ABS que no se reparan pero en general el coche se conserva perfecto esperando a que un dia me saque el carnet de conducir, eso sucedio el 17 de marzo del 2006, se abria una nueva etapa para él 15 años despues de su nacimiento.
A partir de aqui empieza la evolucion para dejarlo a mi gusto, siempre he querido que se conserve como en mis recuerdos y por supuesto mantenerlo 100% original, parece una tonteria pero para mi es importante :wink:
Lo primero que se le hizo fue instalar el ordenador de abordo, reparar el abs y limpieza de faros que posteriormente les añadiria la optica antiniebla.
Al poco de tenerlo vino un susto, me dio un golpe una mujer que se salto un ceda, no fue mucho, pero lo suficiente para que el listillo del perito quisiera darme siniestro. Afortunadamente en el taller se lo impidieron y quedo y pongo entre comillas "reparado" por que el paragolpes habia que cambiarlo y se reparo para que no me diesen siniestro, desde entonces el paragolpes no quedo igual.
Despues le vinieron unas llantas de cali 16v procedentes del calibra del forero y amigo Faulk, estaban impecables asi que las monto junto con los nuevos logos de tipo moderno y una buena limpieza de motor que nunca viene mal.
Lo siguiente fue un aleron IRMSCHER, dificil de encontrar ya que casi todos son "piratas". Aqui lo vemos con la banderita germana dispuesto a irse de treffen.
En el aparrtado mecanico he sufrido muchos reveses, la verdad es que no se puede decir que el coche saliera bueno ni mucho menos. El aire acondicionado se estropeaba habitualmente por problemas de fugas, asta que un dia gripó el compresor. El Abs desde que le coche tenia 5 años iba con el testigo encendido, resultaron ser los sensores y el rele, lo repare y seguir la restauracion.
Pero sin duda lo que me hizo replantearme si seguir fue la averia de la junta de la culata, mas que nada por parte de mi padre que insistia en tirarlo al desguace. Consegui el dinero y se reparo y ya de paso se le hicieron bastantes cosas en el motor.
Ahora asi de memoria a parte de la junta de la culata con lo que eso conlleva de juntas y tal, tiene nuevo el distribuidor, radiador, alternador, bomba de agua, discos y pastillas, sonda lambda, bateria, rele inyeccion, sensor de las rpm del cigüeñal, manguitos y sensores varios.... y muchas mas cosas pero os haceis una idea.
En este año llegaron los Kayaba Agx regulables, los logos del keke rosberg edition, limpieza del cuerpo del acelerador, relojillos de presion y carga de bateria de calibra turbo, parasoles con luz y mas cosas que ni me acuerdo ya :XD:
Y por ultimo me quedó el aire acondicionado, es una cosa muy cara de reparar y la verdad es que en muchos momentos estuve a punto de decir que le den, pero yo queria tener el coche al 100%, para mi era eso mas importante que el lujo de ir fresquito en verano.
Asi que le pongo un compresor de desguace, gran error por que a la semana se quedo sin gas y fue tirar el dinero. Como estaba empeñado le compre un compresor remanufacturado, que me duro exactamente 7 meses, tenia 6 meses de garantia asi que fueron 500€ tirados a la basura. Pero como soy muy cabezudo le compro un compresor totalmente nuevo y llevo 2 meses con el y de maravilla, espero que sea el defenitivo.
Y por fin a dia de hoy su cuentakilometros marca 99500 kilometros, y esta mejor que nunca, todos los fallos que tenia han sido reparados y luce este aspecto. Para mi es un sueño hecho realidad.
Como planes tengo el swap a 16v, espero que este para dentro de 1,5 - 2 años maximo.
Espero que os guste y perdonad por el tocho :wink:
Un saludo
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