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Tema: eagle f1!

  1. #1
    Fecha de ingreso
    04 Nov, 07
    Modelo
    Corsa B gsi16v
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    158

    Predeterminado eagle f1!

    no pensais que esta goma tiene demasiados blandos los flancos?
    estoy contento con el resultado que me han dado pero he dejado los flancos lisos cuando en el centro esta todavia llegando a los testigos...

    alguna rueda que valla bien tambien y de flancos mas duros?
    195-50-15, 7 pulgadas

  2. #2
    Fecha de ingreso
    02 Dec, 07
    Modelo
    Astra
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    272

    Predeterminado Re: eagle f1!

    Tengo esas mismas ruedas en esa misma medida y los perfiles los tengo intactos estando ya las ruedas por debajo de los avisadores, y sí puedo decir que son duros los perfiles: subí una acera yendo de 5 a unos 50km/h y ni desllanté ni le salieron huevos a la rueda
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    CON R DE RACINGGGGGG

  3. #3
    Fecha de ingreso
    27 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
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    9,338

    Predeterminado Re: eagle f1!

    pilot exalto, no te defraudara

  4. #4
    Fecha de ingreso
    30 Nov, 05
    Modelo
    Corsa A GSI 2.0
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    756

    Predeterminado Re: eagle f1!

    lo malo de esta rueda es que la tienes que llevar siempre a la presion perfecta, y bien alineadas, sino te duran 3 dias.

    Yo a las mias les he echo mas de 20 mil km y aún les queda la ultima sesion de despedida con el freno de mano.

    Un saludo
    Una carretera de curvas no es un circuito, es un tramo cronometrado.

  5. #5
    Fecha de ingreso
    22 Sep, 06
    Modelo
    Astra cabrio 3.0 v6
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    786

    Predeterminado Re: eagle f1!

    y a que presion las llevais vosotros las f1 eagle?
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    opel astra gsi 2.0 16v 150cv M2.8, nuevecito a estrenar

  6. #6
    Fecha de ingreso
    30 Nov, 05
    Modelo
    Corsa A GSI 2.0
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    756

    Predeterminado Re: eagle f1!

    pues yo en mi corsa para que te hagas una idea con 195 / 50 / 15 solia tener
    delante entre 2,4 y 2,3 kilos de presion y atras entre 2,1 y 2

    Un saludo
    Una carretera de curvas no es un circuito, es un tramo cronometrado.

  7. #7
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,093

    Predeterminado Re: eagle f1!

    Pues hombre si estan muy gastadas sera por falta de presion, si no es mucho es q vas muy fuerte y se gastan al apoyar en curva.

    Si estuviera mal alineado lo notarias xq solo gastarian por un lado
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #8
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
    Modelo
    Kadett
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    322

    Predeterminado Re: eagle f1!

    a mi en las primeras me paso lo mismo, ero un problema de presion, estas necesitan un poco más que otros modelos

  9. #9
    Fecha de ingreso
    08 Oct, 03
    Modelo
    Asturias patria querida
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    5,463

    Predeterminado Re: eagle f1!

    Esa goma con perfiles grandes flanea que da miedo. Yo las llevaba con perfil 50 a unos 2,6 bar delante y detrás. Ahora con perfil 45 las he bajado unas 3 décimas.

    Más que gastar mal, es que el coche no hace lo que quieres cuando metes volante en giros bruscos. Para eso las Michelin es como ir sobre raíles.

    Saludetes.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  10. #10
    Fecha de ingreso
    06 Apr, 08
    Modelo
    astra
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    40

    Predeterminado Re: eagle f1!

    prefieromil veces la eagle f1 q las michelin pilot q alante no agarran na atas si pero alante f1 a muerte al ser una rueda direccional tiene mucho mas agarre y no son nada ruidosas son mas blandas q las michelin pero tb muchisima mejor calidad la combinacion q llevo yo son eagle f1 delante y brigeston detras el coche va seguro seguro por lo menos ami un saludo

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