cla-cla-cla motor!

[Haduken]

En este caso como se aprecia en la foto se ve q una parte es de plastico y la otra de fundicion,pero en otros muchos casos toda la pieza es de plastico,lo he visto con mis propios ojos.En motores BMW,Mercedes,entre otras marcas.


Un saludo.

[co_alto]

Sí que hay colectores en plástico, colectores directamente atornillados a la culata.

También existen tapas de culata, incluso cárteres de aceite.

Generalmente son de un plástico denominado Poliamida (PA), suelen llevar diferentes porcentajes en fibra de vidrio (hasta un 35%). Estos materiales son capaces de soportar uso contínuo de trabajo a 150ºC.

Cada vez más se usan plásticos para sustituir ciertas partes del motor, más barato, menos peso, reciclable y "mismo resultado".

[K_V6]

Hombre plastico plastico es una parte, creo yo, la parte q atornilla al a culata devido a la alta temperatura dudo q lo sea. Aun siendo de admision, digo q lo dudo, creo q nunca los he visto. de una feria

Pues eso a lo dicho me remito, q todo de plastico es jodido. Estas cosas ya sabemos abaratamiento de costes.

Como se ve en la foto, q eso vibre es una cosa extraña xq va bien sujeto por ambos extremos.

[K_V6]

Sí que hay colectores en plástico, colectores directamente atornillados a la culata.

También existen tapas de culata, incluso cárteres de aceite.

Generalmente son de un plástico denominado Poliamida (PA), suelen llevar diferentes porcentajes en fibra de vidrio (hasta un 35%). Estos materiales son capaces de soportar uso contínuo de trabajo a 150ºC.

Cada vez más se usan plásticos para sustituir ciertas partes del motor, más barato, menos peso, reciclable y "mismo resultado".

Pos ni ++++ idea macho, nunca he visto colectores de plastico hasta la culata. Algun modelo en concreto q sepais. Pa fijarme algun dia mas q nada

[Jaimagoras]

El 90% de los colectores de los coche s nuevos son de plástico, por no decir todos

Como bien dicen, el material es poliamida 6 reforzada con cargas de fibra de vidrio

[gotzon]

bueno...seguimos con el ruido y no es

-colectores de admision, porque los toco y el sonido no varia nada
-colectores de escape, porque he comprobado todas las tuercas y estan bien apretadas
-taques, porque conozco bien ese sonido de alguna vez que he tenido el nivel un poco bajo

alguna sugerencia mas que pueda mirar?

[galopante]

wenas

ami me paso una cosa parecida en mi vectra pero ami me sonava a 2100rpm y luego se parava era como un hierro rascando
lo q fue alfinal era una pieza del alternador de hierro q estava ay puesta por q si de las vibraciones se avian soltado las soldaduras y se abia caido acia contacto con el motor y bibraba se la kite adios al ruido

por eso exate un ojo aver si ves alguna pieza suelta por los colectores o por algun sitio q este bibrando

salu2

[BiLLyTK]

bueno...seguimos con el ruido y no es

-colectores de admision, porque los toco y el sonido no varia nada
-colectores de escape, porque he comprobado todas las tuercas y estan bien apretadas
-taques, porque conozco bien ese sonido de alguna vez que he tenido el nivel un poco bajo

alguna sugerencia mas que pueda mirar?

por un momento pensé que ibas a decir que tambien habias tocado los colectores de escape y que tampoco eran xDDDDDD

vamos por partes... Estamos seguros de que es ruido de vibracion? porque podría ser algun componente de la distri o algo...

[galopante]

wenas

en el primer post dice q le suena a bribacion y a partir de las 3500rpm dice tambien q va fino
yo insisto cercionate bn de q no ay ninguna zapita pequeña suelta aunq sea muy pequeña la q yo te digo q me paso ami era de unos 5 cm y a 2100 vueltas sonava q parecia q elcoxe estav picando vbiela pero bn por eso

salu2

[BiLLyTK]

en el primer post dice q le suena a bribacion y a partir de las 3500rpm dice tambien q va fino

si, lo he leido, pero hay veces que las cosas no son lo que parecen... no está demas asegurarse que pueda ser otra cosa...