estragos suspension -6 con koni a tope

[Pocket_GSi]

Paciencia xD

[Apocalypse_888]

ya he leido el post de "cambio kadett por corsa" y te entiendo, el correr en circuito es caro, si me hablas de subidas, ke hay pasta de por medio, igual optas a algun premio pero circuito chupa mucha pasta, y un corsita GSI detrás del astra es el coche que mas me gusta...pues nada, a poner el corsa todo lo gordo posible (pero para calle eh!)y a disfrutar!! SALUDOS

P.D: Bufarron perdón por la intromision en tu post

[Pocket_GSi]

claro claro, corsa de calle-racing (al limite de lo legal xD). perdona bufarrón.

[tope_astra]

los koni duros a tope como mejor van?

no se como tienes por aí las carreteras... pero por aqui....

una cosa es disfrutar rebotando en cada badén y otra que vaya mejor el paso por curva ....

[kike_gsi8v]

yo tambien los llevo a tope, a mi es como me gustan los reglajes, sin compromisos

[K_V6]

Juas, cada cual a su gusto, pero ya sabemos q por mas duros no van mejor. SUpongo q todo sera acostumbrarse, cada reglaje tiene sus pros y sus contras, si es tanto pa un limite como pa otro. fallan en el contrario y si es un reglaje medio pos falla un poco de cada. Eso ta claro

Yo creo q lo suyo es buscar algo acompasado entre eje del. y tras.

[tope_astra]

si yo tambien los llevo apretadillos, y va duro, pero yo por lo menos tengo perfirl 40, pero vosotros llevais mas balón en la rueda....

[Kenny]

en el rojo llevo 17 perfil 40 y tambien van a tope , me gusta ir en un kart eso si el coche es anti- confort total cuando pillo alguna carretera con baches o alguna banda sonora me pitan los oidos de las colas que formo

[Apocalypse_888]

yo ando planeando cambiar suspen (koni + vogland) y hablé con el distribuidor de KONI para el tema de los amarillos regulables, y me dijo que la regulación está pensada (dicho por el fabricante eh!) para por ejemplo, tararlos al 25% cuando los montas, y con el tiempo, cuando van perdiendo sus propiedades, les das media vuelta a la rosca, y vuelves a tenerlos tan duros cómo antes, y así alargas la vida del amortiguador, y no notas tanto el envejecimiento y el paso del tiempo...y me dijo tambien, que mucha gente está ekivocada, ke los ponen excesivamente duros, pensando que la regulación está para eso, pero todo con sus límites...el ponerlos duros a tope según los montas es acortar la vida del amortiguador muuuuuuuuuuucho, a parte de que no están pensados para trabajar así, a ese nivel de dureza, todos los elementos de suspensión/transimision e incluso dirección sufren la hostia, en exceso...no se si me he explicado bien...

[kike_gsi8v]

es que la regulacion esta para eso, para ponerlos a gusto del consumidor, las suspensiones tarables post-fabricacion fueron diseñadas con ese fin, otra cosa que con el tiempo y los kms los resultados no sean los mismos y haya que volver a regular o simplemente que los gustos del usuario cambien. tampoco es bueno andar todo el dia aprieta y afloja, pero la regulacion es para usarla