Recien arrancado en frio, tarda en reaccionar.

[jazenkiller]

No no, la sonda que se dice en el hilo, por eso lo pongo aqui.

El sensor de temperatura para la inyeccion (el del conector que le llegan 2 cables, no uno).

Siempre he leido gente que la compraba por mucho menos en Opeles o tiendas de repuestos...

[Romeo21]

a vale el sensor de temperatura, que no te entendí....a mi me parece caro ese precio eh....
y no las venden en ninguna tienda de recambios, aquí en mi city si, lo que no se es el precio, pero si que lo venden....

[jazenkiller]

Fui a una de repuestos en general de coches muy buena de aqui y a otra de repuestos especializados en electricidad y...nada, que a la opel.

No obstante señalo que saque el conector (no sin un buen rato y unos alicates, porque estaba pegadisimo) y le di con 0 residuos y en frio ya no tironea, aunque sigue gastando una barbaridad esos primeros 2 min en frio.

[choferbus]

los primeros min en frio es normal, pero en seguida va como deveria

[AdriAstra8v]

Pues o es eso o es el caudalímetro que no va fino.

Cuando el motor está frío, ignora la señal de la sonda lambda, y se basa unicamente en lo que recibe de la mariposa, cauda y sensor de temperatura. Cuando pasan un par de minutos, la sonda esta caliente y corrige con ella, por eso te funciona bien.

Un truco para saber si es uno u otro, es darle un achuchón en caliente. Si es del sensor de temperatura, el motor irá perfectamente, pero si es del caudalímetro, como vuelve a ignorar la sonda lamda a plena carga, te hará extraños o no andará como antes.

Prueba a limpiar el caudalimetro con un palito de los oidos mojado en alcohol, puede que no lo tengas que cambiar

Espero que sea util

Buenas.. a mi c20ne le pasa lo que tu has dicho arriba.. en caliente en frio o como sea.. le cuesta responder sabes.. se queda ahogado y despues da un tironcillo pero no camina igual que antes.. tu crees que sera fallo del caudalimetro ??
es que se lo he comentado al mecanico y me ha dicho que no tiene ninguna manera de mirarlo para saber si es el cauda.. o que.. y que el caso seria cambiarlo, pero si no es.. pierdo los 100€ del cauda nuevo.. tambien a veces se me suele encender la averia de fallo motor y se quita..
encajan las pistas para poder ser el caudalimetro ?? :S:S me toca un poco los huevos que ni el mecanico sepa que es.. poruqe luego la maquina no le canta nada..

saludos y gracias

[jazenkiller]

Buenas.. a mi c20ne le pasa lo que tu has dicho arriba.. en caliente en frio o como sea.. le cuesta responder sabes.. se queda ahogado y despues da un tironcillo pero no camina igual que antes.. tu crees que sera fallo del caudalimetro ??
es que se lo he comentado al mecanico y me ha dicho que no tiene ninguna manera de mirarlo para saber si es el cauda.. o que.. y que el caso seria cambiarlo, pero si no es.. pierdo los 100€ del cauda nuevo.. tambien a veces se me suele encender la averia de fallo motor y se quita..
encajan las pistas para poder ser el caudalimetro ?? :S:S me toca un poco los huevos que ni el mecanico sepa que es.. poruqe luego la maquina no le canta nada..

saludos y gracias

Luz de averia a veces? entonces ya estas tardando en hacerle un autodiagnostico!

Eso te dira que es o al menos lo dejara mas claro.

[eltigre]

jazenkiller, no has revisado la valvula de relentí, te lo digo porque los sintomas que cuentas son muy parecidos a los que suele dar cuando esta falla. en frio el coche va un poco a trompicones, incluso a veces si en frio das acelerones fuertes y dejas el coche caer bruscamente de vueltas este se cala. a mi me pasaba y era de la valvula de relentí, luego cuando esta ya un poco caliente el coche vuelve a ir de ++++ madre

[jazenkiller]

HE querido limpiarla mil veces, pero una de las abrazaderas esta muy dura y no gira el tornillo de la misma, y dada la accesibilidad ''maravillosa'' que tiene, ni con la dremel llego a cortarla....asi que nada.

De todas formas fue limpiar el conector y dejar de dar tirones, la valvula no va perfecta, pero mal del todo tampoco.