a veces no responde c20xe

[choferbus]

Weno, ya la desconecte y lo probe, le pisas en marchas cortas y responde bien y anda perfecto, en marchas largas a altas velocidades no note diferencia, la conecte y otra vez como el culo

[Apocalypse_888]

pues lo dicho entonces, prepara unos 80€ mas o menos y coche nuevo! ;-) dentro de lo malo no te ha salido cara la avería...

P.D: Si no me ekivoco, si desconectas la lambda se enciende la luz de avería de motor y la UCE se pone a funcionar sin tener en cuenta la lambda (en parámetros de avería). El coche va bien, pero no perfecto, xq para algo está la lambda ;-) ya verás cómo cuando montes la lambda nueva notarás diferencia

[choferbus]

A ver, le hice el autodiagnostico otra vez hace un rato y sale- 12 12 12 13 13 13 6 6 6 6 6,
Lo mire un monton de veces y es solo el 6 parpadea 6 veces seguidas y luego en vez de parpadear una dejar un espacio y luego el 6, no, solo parpadea de continuo 6 6 6 6 6, que codigo es ese???

[Apocalypse_888]

esto con la lambda vieja conectada, con lambda desconectada, o con la nueva puesta?
no tengo ni idea de lo que son los números esos, pero si la tenías desconectada los fallos pueden ser:
- Falta de corriente en sonda lambda
- Falta de medición de la lambda en la UCE

o algo por el estilo...tú conecta la lambda nueva, quita la batería unos 5 minutos (para que se resetee la memoria de la uce) y luego después de andar un poco hazle de nuevo el autodiagnóstico, y a ver que te marca...

[choferbus]

El fallo lo da con la sonda vieja conectada el fallo 13 es-OXIJEN SENSOR-OPEN CIRCUIT.
Que significa eso??

[Apocalypse_888]

circuito de la sonda lambda abierto
o algo así, mas o menos, traducido a botepronto

[jazenkiller]

Que esta algun cable suelto o roto...porque no llega señal (el circuito esta abierto).

Eso es lo que deduzco.

[choferbus]

Podria ser de una electro valvula que esta situada al lado derecho de los colectores de admision?? le llegan unos tubitos finos y encontre uno suelto.
Edito, los fallos son el 13 y el 66, traduccion?????
13-oxijen sensor -open circuit --------sensor de oxígeno de circuito abierto
66-idle co potenciometer-voltage high--------Inactivo potenciómetro de CO - alta tensión
traducido dice eso, pero que es cada cosa???

[cicli]

P.D: Si no me ekivoco, si desconectas la lambda se enciende la luz de avería de motor y la UCE se pone a funcionar sin tener en cuenta la lambda (en parámetros de avería).

El coche va perfecto, nada de parámetros de avería, sino que usa los mapas prefijados. Recuerda, si no lo sabes, que una M2.5 de Astra es igualita a una M2.5 de Kadett salvo porque en una de ellas el pin de activación de lambda va a masa. El coche puede llegar a empujar en todo el rango incluso mejor que con la lambda enchufada.

Podria ser de una electro valvula que esta situada al lado derecho de los colectores de admision?? le llegan unos tubitos finos y encontre uno suelto.
Edito, los fallos son el 13 y el 66, traduccion?????
13-oxijen sensor -open circuit
66-idle co potenciometer-voltage high

El 13 es la lambda petada, y el 66 me suena a cauda. En los Astra la regulación de CO es automático en función de la señal de cauda.

Saludetes.

[choferbus]

UMMM, la desconecte y se encendio el chivato, la conecte y se apago al poco.

Le puse el cauda del kadett por que el que llevava estaba de mierda hasta arriba por que tenia el tubo de goma roto y entraba mierda a barullo por hay