Let , Turbo O Compresor

[J.J.GSI]

ya ya eso ya lo se, un compresor se mueve por correa y comprime el aire de admision, lo que pasa que a altas R.P.M. no son tan efectivos como a bajas, un turbo-compresor son 2 turbinas unidas por un eje, los gases de escape mueven una de ellas (el turbo), este mueve a la otra (compresor) mediante el eje, y esta ultima (el compresor) comprime el aire de admision, estos son efectivos a partir de ciertas R.P.M., osease en altas, de ay lo de "turbo-compresor", lo que pasa que yo abia entendido en la pregunta, un turbo, un compresor, o un turbo-compresor? y no entendia a que te referias con lo turbo a secas, por eso e preguntao jeje, venga un saludo, y no te lo vayas a tomar a mal e

[Jaimagoras]

Creo que se refiere a elegir entre meter un LET, enturbar un XE o ponerle un compresor


Todo tiene sus pros y sus contras:

LET, lo que dicen, caro pero no falla...y se puede apretar con phases

enturbar el XE es convertirlo en un LET de serie, pero sin la fiabilidad del LET. más barato pero más arriesgado

compresor, un pifostio que no veas, costaría como un let y con menos fiabilidad. Yo no lo haria

Como bien recomiendan, letletletlet

[pelosgsi_bmw323]

np m lo tomo a maltioya sabes q aki estamos para todas estas cosas y kiero un puto let lo tengo decidido aver sisaco uno barato enga tio un abrazo

[J.J.GSI]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!! jejeje vale vale vale, que esque habia leido mal, ya lo siento tio aora si todo aclarao.