Buenas

Según el word del brico:

En la carcasa trae el dibujo con unos numeritos y letras, que son: ZS, WS, Dia, 31-, 30+ y 15+; que serán todos los pines de los cables. Y estos son unos datos necesarios:

Rojo = Positivo directo batería (30+)
Negro = Positivo bajo contacto (15+)
Marrón = Masa (31-)

Con estos tres funciona de escándalo, hay otros que no son estrictamente necesarios y/o no se pueden montar, al ser exclusivos del omega. En mi caso no monté más y de todas maneras el único que se puede añadir creo que es el cierre confort, pero necesita algo más. Los otros 3 son estos:

Marrón-negro = Cierre confort (introduciendo negativo) (ZS)
Marrón-blanco = Diagnosis con tech 2 (Dia)
Azul-rojo = Señal de velocidad de vehículo (WS)

...

y la parte de la que te hablaba, que magistralmente descrita por Jesús:

Por último y no como detalle menos importante, toca programar el motor. Es importante porque yo no lo sabía y me llevé un susto pensando que estaba roto, jeje.
Para hacerlo, el motor hay que montarlo con el techo cerrado y con la ruleta en la posición de cerrado.
Luego girar la ruleta para la posición de "ventilación" (hacia arriba), PULSAR Y MANTENERLA PULSADA; y entonces el motor se moverá. Luego volver a ponerla en la postura de inicio y volver a mantener pulsado (el techo se cerrará).
Repetir la misma operación con la posición de abrir completamente el techo (girar hacia el otro lado) y luego lo mismo para volver al estado de reposo.

Este proceso hay que repetirlo hasta 3 veces para que el motor calcule la resistencia que tiene a la apertura el propio techo y se grabe en memoria para la función antiaplastamiento (sí, habéis leído bien, también la tiene, jeje).

Saludos.