Re: preparar un poquito el motor
buchi, pese a ese "rumor" que corre por las calles, comparar el 8V (115cvs) con el 16V (150cvs) no tiene nunca buen final...son diferentes tipos de motor, los 8V tienen la "fuerza" más abajo que los 16V, y de ahi esa sensación de que empujan más que los 16V en bajas, pero hay que tener en cuenta que el 16V tiene 35cvs más, y ke aunke la patada la peguen a más revoluciones que el 8V, desde abajo ya sube pegando fuerte...
Yo he tenido un C20NE 9 meses, y ahora tengo desde hace otros 9 casi 10 el C20XE, y te digo que le da pal pelo en toda la gama de revoluciones el 16V al 8V. El 8V según le pisas al acelerador te responde muy rápido, pero la subida de vueltas es muy progresiva. En el 16V te responde igual algo mas perezoso, pero a 2000 rpms ya empuja mas que el 8V y cuando superas las 4500 te pegas al asiento, literal (sino que se lo pregunten a mi novia xDDD), cosa que el 8V no hace...
Sinceramente, si estás agusto con tu motor y no kieres meterte en grandes berenjenales, pues yo que se, busca alguna centralita, kitale el catalizador, algún filtro de aire menos restrictivo...igual entre una cosa y otra le puedes rascar 10-12cvs, pero si andas buscando un aumento de potencia a lo grande, por la pasta que te vas a dejar, tienes un SEH o un XE metido en tu vano motor y dándolo todo...comenta un poco cual es tu presupuesto y cuales son tus planes...SALUDOS
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V